Se necesitaron 16 años para hacerlo. Que España gane su segundo Mundial. La primera estrella fue bordada en el pecho de la camiseta en 2010 y fue en 2026 cuando el gol de Ferran Torres permitió la llegada de la segunda. Han pasado más de quince años, tiempo suficiente para que tanto los españoles como los coches que conducen hayan cambiado mucho. ¿Cuáles fueron los coches más vendidos en España en 2010? ¿Y cómo se comparan con los actuales?

Mirando hacia atrás, el trío de modelos más vendidos en el año en que el equipo ganó su primera Copa del Mundo fueron los siguientes.

El primer lugar lo ocupó Renault Mégane, que 45.198 unidades matriculadas. Se trata de un modelo que actualmente sigue a la venta, pero de una forma completamente diferente. En su momento era un coche compacto propulsado por motores de combustión, pero hoy se ha transformado en una especie de SUV. Equipado exclusivamente con mecánica eléctrica.

En ese momento fue vendido por poco menos de 17.000 euros, una tarifa muy inferior a lo que cuesta actualmente el modelo, lo que Sale desde 34.574 euros.

Hoy el coche más vendido en España es el Dacia Sandero, que en el primer semestre del año registró 18.540 ejemplares, lo que lleva a una proyección de menos de 40.000 unidades para el año. Se trata de un vehículo utilitario, más que compacto, lo que atestigua la evolución de las tendencias de compra y, sobre todo, es uno de los pocos vehículos económicos que quedan a la venta. desde 14.490 euros.

Esto refleja el aumento de costes del sector, ya que hoy en día cantidades que antes eran suficientes para optar a un compacto, hoy apenas permiten adquirir un modelo de segmento inferior.

Un español en segunda posición en 2010 y 2026

El segundo lugar es un caso especial, ya que en 2010 y 2026 lo ocupa el mismo coche: el Seat Ibiza. En aquella época el utilitario español vendió 39,905 unidades y en el primer semestre de este año Se han acumulado 15.786. Una vez más, un ejemplo de contracción del mercado, aunque poco a poco va recuperando su ritmo prepandemia.

Al tratarse del mismo modelo, en este caso la comparación muestra claramente los cambios que se han producido a lo largo de la última década y media. En términos de precio se ha encarecido, pero en la medida de lo posible, de forma contenida. Durante el primer Mundial se vendió poco más de 12.000 euros, actualmente lo hace desde 16.520 euros.

A nivel mecánico hay evolución, pero tampoco es enorme. Dejó de ofrecerse con motores diésel y también eliminó los bloques de potencia inferiores (en 2010 se vendía con motores de 70 CV), pero ahora su versión de entrada tiene 80 CV y, de momento, no tiene opciones electrificadas, aunque estas llegarán en 2027 en formato microhíbrido.

El bronce en 2010 fue para el Citroën C4 con 35.689 unidades El francés ha cambiado bastante, porque entonces era un compacto convencional y hoy es un crossover que, además de las versiones térmicas, también cuenta con versiones eléctricas. Su precio también ha aumentado considerablemente, a partir de unos 15.000 eurosSé cuánto costó entonces Actualmente no baja de los 22.650 euros.

En 2026, la tercera posición la ocupará el Toyota Corolla 13.379 unidades. También es un compacto, pero es el único vehículo de este formato que está en el top 10. Sólo está disponible con versiones híbridas que le otorgan la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico, con 140 y 196 CV, así como un Precio de salida 25.950 euros.