EL coche todoterreno ellos traen moda muchos años. Este tipo de carrocería ha convencido a la mayoría de los automovilistas europeos por su distribución de los espacios interiores y, sobre todo, por su la altura del puesto de conducción, lo que transmite una cierta sensación de seguridad.

Sin embargo, varios estudios han demostrado que los SUV representan, por un lado, una cierta peligro para peatones, ciclistas y usuarios de patinetes debido, precisamente, a esa altura. Por otro lado, ocupan mucho más espacio mientras conduce y los deja estacionados.

La capital de Francia, París, ya ha puesto medidas contra el uso de coche todoterreno en su casco urbano. En concreto, para limitar el aparcamiento en la calle, el Ayuntamiento ha establecido un tarifa muy cara para este tipo de vehículo: hasta 18 euros durante dos horas en los barrios del primero al undécimo.

Ahora, uno de los senadores del gobierno francés, Ian Brossat, ha anunciado su intención de aparecer una propuesta no legal, que ya está escrito, para dar un paso adelante en restricciones de tráfico de autos SUV en Francia.

El Fígaro explicó que Brossat, elegido por el Partido Comunista Francés, quiere dar la posibilidad todas las ciudades de Francia regular y estandarizar prohibir que elcoche tipo suv circular por sus calles.

SUV, ¿más peligrosos y contaminantes?

Para él, Es una cuestión de seguridad. Según informa el diario francés, Brossat cree que los SUV son más grandes y pesados ​​y, por tanto, más peligrosos para el resto de usuarios presentes en el tráfico urbano. Los riesgos de que un peatón sufra lesiones mortales son un 50% más altos. si el auto pesa 1.800 kilos, en comparación con uno de 1,200 libras, citó el senador.

De hecho, el texto legal que Brossat se está preparando para prohibir los SUV De las ciudades francesas a las que apunta, de hecho, es la más grande. Aquellos susceptibles de restricciones serán SUV térmicos de 1,8 toneladas Y eléctricos de más de dos toneladas.

Además de ser más peligroso, SUV térmicos También consumen más combustible y por tanto emiten más emisiones. El senador comunista añadió que estos coches son útiles 20% más combustible en comparación con otros modelos más pequeños para recorrer la misma distancia.

En cualquier caso, una vez que Brossat presente su propuesta no legislativa prohibir los SUV en las ciudades francesas, Tendrá que obtener el acuerdo del Senado (con mayoría de derecha) y llegar a la Asamblea Nacional, donde recibirá la aprobación final. Si esta medida se implementará o no, así parece Los SUV tienen más enemigos.