El sueño de una alianza que prometió cambiar el Panorama de Car Global se desvaneció ayer después de que Nissan, atrapado en la tormenta de sus propias dificultades financieras, se retiró de la fusión con Honda, terminando la posibilidad de crear el tercer fabricante más grande del fabricante del sector del sector . El Las demandas de reestructuración impuestas por Honda terminaron dinamizando el acuerdoSegún las filtraciones publicadas este jueves por los medios de comunicación japoneses.

Como dijo el periódico financiero de Nikkei en la víspera, Nissan decidió retirarse unilateralmente del acuerdo firmado con Honda para negociar su fusión. El obstáculo fue Diferencias en la estructura de la empresa resultante. El presidente y El CEO de Nissan, Makoto Uchida, se reunió el jueves con el presidente de Honda, Toshihiro Mibe, para comunicar la decisión Durante una visita a la sede de la compañía en Tokio, según la cadena pública de NHK.

La junta directiva de Nissan se había inclinado a abandonar las negociaciones después de Honda recientemente propuso hacer de Nissan una subsidiaria, Un enfoque que generó un fuerte rechazo. Propuesta de Honda, que Se desvía del enfoque original de fusionar las dos compañías bajo el paraguas de una sociedad conjunta en 2026Se habría puesto en la mesa de negociación después de que Honda estuviera impaciente con la reestructuración de Nissan, quien considera que está teniendo lugar muy lentamente.

Durante la conferencia de prensa celebrada en diciembre para anunciar sus planes de fusión, Mibe ya ha señalado que una premisa clave para el acuerdo era que Nissan Se apresurará a canalizar su negocio. Las dificultades financieras que la compañía basó en Yokohama, al sur de Tokio, que en el primer semestre de 2024 Él vio cómo su beneficio neto cayó 90%, la han llevado a anunciar una reducción del 20% en su producción mundial y 9,000 empleos.Pero más allá de eso, No habría presentado un plan de reestructuración detallado que convence a Honda, Según las fuentes.

El Fusion había sido visto por sectores amplios como un rescate de Nissan por Honda, Aunque las dos compañías habían rechazado dicha caracterización, y Uchida enfatizó durante la apariencia antes mencionada de que ninguna de las firmas tendría una ventaja en la fusión, que ocurriría en igualdad de condiciones.

Ambas compañías comenzaron sus negociaciones con una sensación compartida de crisis, ya que ninguno puede competir solo contra los fabricantes estadounidenses y los chinos emergentes que están a la vanguardia en la transición eléctrica y en el desarrollo de software para el sector automotriz.

Honda y Nissan tenían planearon revelar detalles sobre su fusión a fines de enero, pero el viernes pasado anunciaron que esperarán hasta mediados de este mes de febrero Para hacer esto. Ninguna de las dos compañías ha querido gobernar sobre la información de la ruptura de las negociaciones, alegando que no es un anuncio oficial y que planean dar más detalles este mes sobre la dirección que tomará su asociación.

La cita del mercado de valores de ambas compañías continuó reflejando una intensa actividad este jueves, un día después de la información sobre el final de las negociaciones. Nissan terminó el día con un avance de 7.28%, después de la caída del 4.87% el miércoles, mientras que Honda cayó un 4% después del aumento del 8.19% en el día anterior.