La renovación del Mercedes Clase S se produjo a principios de año y, seis meses después, la marca alemana aplicó el mismo proceso a su versión de lujo, el Mercedes-Maybach Clase S La fórmula es similar: diseño renovado, más tecnología y prestaciones, gama de motores actualizada.

Los cambios son evidentes desde el primer momento. La parrilla característica ha recibido un rediseño, aumentando su tamaño en un 20% e integrando un marco iluminado. Los faros adoptan la característica luz de estrella y cuentan con detalles en oro rosa. Además, las nuevas llantas de aleación forjada de 20 y 21 pulgadas cuentan con un sistema que evita que el centro se desplace, de modo que el logo permanece siempre vertical.

Pero lo realmente importante en un coche de estas características lo encontramos en el interior, que ha sido rediseñado para combinar artesanía y modernidad. El primero se hace evidente en el uso de materiales como madera de nogal Marrón ámbar de poro abierto con patrón de espiga e infinito opciones de personalización de la mano de MANUFAKTUR.

El segundo está representado sobre todo por nueva superpantalla MBUX, que presenta una gráfica específica Maybach y está compuesto por un tríptico de pantallas: cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 14,4 pulgadas y una tercera pantalla de 12,3 pulgadas delante del pasajero. A estos se suman dos más, de 13,1 pulgadas, para las plazas traseras.

El confort es otro de los pilares de las creaciones de la marca, lo que se refleja en las formas de la berlina. Puertas traseras confort con apertura electrónica. con sólo pulsar un botón, asientos traseros diseñados para el relax, con funciones como masaje; luces ambientales activas con 199 LEDs y 64 colores diferentes, compartimento frigorífico, etc.

Tres motores, todos electrificados

La gama de motores. Clase S Maybach varía dependiendo de la región del mundo. En el caso de Europa estará compuesto por tres versiones diferentes, pero todos emocionados. Los dos primeros cuentan con tecnología microhíbrida y, por tanto, en España contarán con la etiqueta ECO de la DGT, mientras que el superior utilizará un sistema de propulsión híbrido enchufable y lucirá el distintivo CERO.

El paso de acceso es S580, el cual cuenta con un motor 4.0 V8 que desarrolla una potencia de 530 CV y ​​750 Nm de par máximo, al que se suma el apoyo eléctrico de 17 kW y 205 Nm. Se combina con el cambio automático de nueve velocidades y la tracción total 4MATIC para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 210 km.

Arriba está el S680, que bajo el capó esconde un Motor 6.0 V12 con 621 CV de potencia y 850 Nm de par, a lo que se suma el mismo soporte microhíbrido. En su caso, tarda 4,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y tiene la misma velocidad máxima limitada electrónicamente.

Finalmente está el S 580 y con tecnología EQ Hybrid, que utiliza un sistema PHEV que integra un motor de seis cilindros turboalimentado y anuncia una autonomía en modo eléctrico de alrededor de 100 kilómetros.

Markus Bauer, director de Mercedes-Maybach, afirmó: “Para mí, la nueva Clase S de Mercedes-Maybach es una declaración muy clara de lo que representa hoy nuestra marca: comodidad excepcional, gran atención al detalle y un concepto de exclusividad muy moderno. Con ello, la nueva Clase S de Mercedes-Maybach reafirma una vez más su posición de liderazgo en el segmento de alta gama».