Hace solo un mes, las alarmas saltaron entre las grandes compañías estadounidenses. American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines y United Airlines Reconocieron una desaceleración de la demanda, impulsada por una reducción en los viajes de los trabajadores gubernamentales y la incertidumbre de los consumidores sobre las perspectivas económicas de los Estados Unidos.

La principal consecuencia que tenía era que las compañías Reducen sus expectativas de ingresos y ganancias para el primer trimestre. De todos ellos, Delta Ya ha presentado los resultados del primer trimestre y ha sido mejor de lo que esperaban.

Obtuvo una ganancia neta de 240 millones de dólares (217 millones de euros) durante el primer trimestre de 2025, más de seis veces por encima de 37 millones de dólares al año anterior.

Sin embargo, dada la incertidumbre económica generalizada en el comercio mundial, la aerolínea reconoce que «el crecimiento se ha estancado en gran medida». Lo que les ha hecho adoptar una posición de menor crecimiento y proteger los márgenes y el flujo de efectivo, centrándose «en lo que pueden controlar».

En términos operativos, Esto significa reducir el crecimiento de la capacidad para la segunda mitad del año. hasta un nivel plano en comparación con el año pasado. Además, ha retirado sus pronósticos durante todo el año.

“Los pronósticos prudentes son una respuesta lógica al posible aumento en los costos operativos, el impacto en la planificación de rutas y las fluctuaciones en el tipo de cambio, además también el impacto de las regulaciones migratorias en las rutas con un componente importante de los visitantes turísticos o étnicos-VFR ((Visitando amigos y familiares) de los países afectados «, dice El CEO de Euroairlines, Antonio López Lázaro.

El gerente también avanza que las tarifas podrían afectar de manera diferente a las aerolíneas, especialmente Con respecto a los costos de producción que afectarían los planes de renovación de la flota.

«Los aranceles podrían aumentar las materias primas y los componentes clave, así como los procesos productivos, lo que detendría las decisiones estratégicas de inversiones a mediana y largo plazo (10-20 años)», agrega.

España

De lo que pasa Al otro lado del charco El sector aéreo español también es muy consciente. «En las últimas semanas se han emitido varias aerolíneas de EE. UU. Advertencias de ganancias asociado con las decisiones de Donald Trump «, advirtió El CEO de Aena, Maurici LucenaDurante su discurso en la Junta General de Accionistas del Gerente del Aeropuerto.

Lucena dijo que «no es fácil hacer pronósticos con mercados turbulentos» y marcado por la Guerra de la Tarifa. A pesar de todo esto, Aena mantiene el crecimiento del 3.4% del tráfico para este año a 320 millones.

Y lo hacen porque Confían en «la reserva de Ranura de las empresas en verano que termina en octubre ”, comentó. Las reservas que, por otro lado, son monitoreadas constantemente por la situación y la incertidumbre.

Por lo tanto, con cierta precaución, la Asociación de Aerolíneas (AA) estimó un verano récord en España, con una oferta de asientos planeados de abril a octubre incluida de 246 millones, 6% por encima de lo que se operaba en la temporada de verano de 2024.

Después del anuncio de los datos, el empleador advirtió que la actual situación económica y geopolítica inestable Podría afectar el buen progreso del sector.

Desde la advertencia de Aena y ALA, vamos a la tranquilidad absoluta entre las aerolíneas españolas que, como Iberia y Air Europa, vuelan a los Estados Unidos durante años. «Nosotros, por ahora, no tenemos una reflexión negativa en la demanda», Las fuentes de Iberia señalan que reconocen que «lo que vemos en este momento es esa demanda de y para los Estados Unidos sigue siendo muy sólida, y confiamos en que permanece en esa línea».

Por lo tanto, la compañía del grupo IAG mantiene su pronóstico para operar la temporada de verano 140 vuelos semanales entre los dos países, 14% más que el año pasadoy poner un total de 1.1 millones de asientos en el mercado. «Es el país en el que tenemos más destinos y acabamos de agregar Orlando», agregan.

El presidente del mismo Iberia, Marco Sansavini, dijo que «Iberia es el principal operador entre España y los Estados Unidos» durante su discurso en el V Spanish Economic Forum Wake Up, España.

Una apuesta que también se materializó gracias a El nuevo avión A321 XLR. Es un solo avión que te permite cruzar el Atlántico. Un avance en la industria porque antes de que solo se hiciera con un avión de doble corredor más grande.

«Continuaremos explorando otras posibilidades, nuevas ciudades y refuerzo de rutas gracias al nuevo modelo de avión A321XLR», avanzan. Por su parte, fuentes de Air Europa Señalan este periódico que Tampoco han recibido una caída en la demanda, que «continúa como de costumbre». Por lo tanto, no van a retocar sus rutas o planes en los Estados Unidos.

Ambas compañías también tendrán que enfrentar el posible temor de viajar a los Estados Unidos como resultado de la información publicada sobre el abuso de algunos turistas por parte de funcionarios de inmigración. Un sentimiento que, por el momento, afecta más a los ciudadanos de otros países.