Moverse con un patinete eléctrico sin seguro pronto te saldrá caro 200€. El nuevo Reglamento General de Circulación, que entra en vigor el 1 de octubre de 2026impone una serie de medidas de seguridad que ponen fin al vacío legal que rodeaba a estos vehículos. Lo más impresionante: la obligatoriedad de la a póliza de responsabilidad civil y el uso de casco homologadocon multas de hasta 200€ para aquellos que viajan sin él.

La legislación, aprobada por el Consejo de Ministros con Real Decreto, también establece una edad mínima de 2 años 15 años conducir cualquier vehículo para movilidad personal (VMP). Los menores ya no podrán esquivar a los peatones al salir del colegio y ver a un niño sin casco será cosa del pasado. Estas normas llegan en un momento en el que los accidentes de scooter siguen aumentando, especialmente en las ciudades.

Casco, 15 años y chaqueta reflectante: las nuevas reglas para los scooters

El decreto unifica a nivel nacional lo que hasta ahora dependía de las ordenanzas de cada concejo municipal. Las nuevas obligaciones son claras y conciernen a todos usuarios de patinetes eléctricos:

• Utilice siempre un casco. El casco de protección homologado pasa a ser obligatorio en todo el territorio nacional, sin excepción.
• Edad mínima. Los menores de 15 años tienen prohibido circular en patinete o monociclo por la vía pública.
• Iluminación permanente. Los VMP deberán circular con el sistema de iluminación encendido independientemente de la hora, para mejorar la visibilidad.
• chaleco reflectante. Los repartidores y caballeros Quienes utilicen el patinete como herramienta de trabajo lo llevarán todo el día; usuarios privados sólo por la noche o en situaciones de mala visibilidad.
• Circulación limitada. Fuera de los centros urbanos, los scooters sólo pueden circular por vías separadas del tráfico motorizado, como carriles bici o carriles bici; nunca en muelles o caminos convencionales.

Seguro obligatorio a contratar lo antes posible

Junto a las normas de conducta, el Real Decreto introduce la innovación más relevante para la cartera: la seguro obligatorio de responsabilidad civil a nivel nacional. Esta póliza cubre los daños personales y materiales que puedas causar a terceros mientras conduces tu scooter, y es independiente de cualquier daño al propio vehículo.

Aunque el DGT ultima los detalles técnicos para implementar la matriculación del vehículo al 100%, la obligación del seguro es inminente y ya se puede contratar. Las aseguradoras ofrecen pólizas específicas de VMP con primas que generalmente varían entre 30 y 80 euros al añouna cifra muy inferior a la multa de 200€ por no usarlo. Es mejor darse prisa: conducir sin seguro, además de la multa, obliga a pagar de tu propio bolsillo cualquier indemnización en caso de accidente.

La multa por no tener seguro duplica el precio de una póliza anual; Contratarlo ya es la forma más sencilla de cumplir con la ley y proteger tus finanzas.

Para que el seguro sea válido, el scooter debe cumplir unos requisitos administrativos. Todos los VMP comercializados a partir de enero de 2024 requieren la certificado DGT. Los modelos más antiguos que no lo tienen tienen una moratoria legal que vence enero 2027; Después de esta fecha no podrán circular. Además, cada propietario deberá registrar su vehículo en el Matriculación de vehículos personales ligeros. por la DGT y disponer de una matrícula o etiqueta identificativa que deberá estar visible en el scooter.

Una reforma que ordena el crecimiento de los patinetes en las ciudades

La nueva regulación llega después de años de confusión regulatoria. Hasta ahora, cada ciudad ha fijado sus propias condiciones, lo que ha generado desprotección a usuarios y peatones. El Real Decreto homogeneiza la normativa en todo el territorio y dota al patinete de una situación jurídica equiparable a la de cualquier otro vehículo, con la misma tasa de alcohol en sangre cero y el límite de velocidad de 25 kilómetros por hora que permanecen sin cambios.

Desde el punto de vista del asegurado, la obligatoriedad de la póliza garantiza tranquilidad: en caso de accidente, la cobertura responde y evita desembolsos que podrían dispararse. Para los miles de usuarios que cada día utilizan el patinete, tanto para desplazarse por la ciudad como para realizar entregas, contratar un seguro se convierte en un paso tan necesario como adquirir una cerradura o una luz trasera.

El sector asegurador ya cuenta con productos adecuados y, aunque la DGT aún no ha permitido el alta del 100%, se pueden contratar pólizas sin problemas. Si tienes un patinete que necesita el certificado, no dejes pasar el plazo: busca la documentación de compra y asegúrate de que cumple con la normativa antes de que acabe la moratoria en enero de 2027.

📌 Seguros al detalle

• Qué ofrece este seguro: Cobertura de responsabilidad civil que se hace cargo de los daños personales y materiales que causes a terceros mientras conduces el scooter, cumpliendo así con la obligación legal contenida en el nuevo Código de Circulación.
• A quién va dirigido: a cualquier usuario de un patinete o monociclo eléctrico, ya sea particular o profesional (piloto y repartidor), y sobre todo a aquellos que quieran evitar multas de 200 euros y una circular protegida en caso de accidente.
• Cuánto cuesta: Las pólizas específicas para el VMP oscilan entre los 30 y los 80 euros anuales, cifra que puede ser hasta seis veces inferior a la multa prevista para quienes no lo lleven consigo.