Hay incertidumbre entre varios pilotos sobre lo que sucede en el Gran Premio de España. Las regulaciones de alas cambian restringiendo la flexión. Esta decisión puede tener un impacto en los beneficios de algunos automóviles que podrían generar un posible cambio de tendencia.

Uno de los equipos que más ‘Flexa’ es McLarenEntonces aumenta la rumorología de un cambio en la tendencia. Carlos SainzNo se va a presenciar un cambio radical más allá de una décima aislada: «Hablamos de un ala delantera y será más rígido y irá a ‘Flexar ‘menos de lo que hizo. «

«Pero No esperaría más de una décima de variación, dependiendo del equipo. No creo que va a cambiar Mucho cosa «, reflexionó Madrid en la conferencia de prensa antes del Gran Premio.

En la teoría, un equipo que no tiene un ala no tan flexible sería un beneficiario de estas regulaciones. En ese caso según la opinión del jefe de Mercedes, Toto wolff señalado en declaraciones a ‘fórmula de pasión’ que Ferrari Sería uno de los beneficiarios.

El documento del FIA Ya ha publicado los equipos que traen modificaciones y ni el equipo alemán ni el británico han traído No hay novedad en esa sección. Por lo tanto, serían buenas noticias para McLaren cuyo spoiler cumplió con las regulaciones sin perder la competitividad.

Otros equipos como Aston Martin, Ferrari, Bull Red cualquiera Williams Sí, han traído noticias, por lo que tendrán que demostrar el rendimiento de sus extremos delanteros durante la capacitación gratuita.