Hay conductores que conocen el significado de punto rojo o de punto amarillo que aparece en algunos neumáticos. Sin embargo, hay otra marca mucho menos conocida y que suele pasar completamente desapercibida: una pequeño círculo blanco pintado solo neumático.

A primera vista parece una pegatina o una marca dejada durante el transporte. De hecho, muchos propietarios creen que conviene quitarlo cuando el coche es nuevo. Mano. Tiene una función técnica. y está relacionado con el proceso de montaje de la rueda.

Una marca diferente al neumático.

En las imágenes se puede ver perfectamente como la mancha blanca en el neumático coexiste con el punto rojo y el punto amarillo del neumático. Aunque parezcan parte del mismo sistema, no significan exactamente lo mismo.

los puntos rojo Y amarillo Son aplicados por el fabricante del neumático durante el proceso de fabricación para indicar determinadas características del neumático. balance y uniformidad de cobertura.

A él circulo blancosin embargo, pertenece a neumático y sirve como referencia a la asamblea para facilitar el montaje del conjunto rueda-neumático y obtener el mejor equilibrio posible.

El objetivo es utilizar menos contrapesos.

Ni los neumáticos ni las llantas son absolutamente perfectos. Aunque el tolerancias de producción son mínimoSiempre hay pequeñas diferencias de peso entre unas zonas y otras.

Por lo tanto, durante el montaje, los operadores utilizan estos marcas de referencia Para conducir correctamente ambas piezas y hacer que esas pequeñas variaciones se compensen entre sí. El resultado es un conjunto que necesita menos el equilibrio trae, reduce vibraciones y mejora la suavidad de rodadura.

Una marca que casi nadie ve

Lo curioso es que la mayoría de los conductores nunca descubren este detalle. Con los kilómetros, el polvo de los frenos, los lavados o simplemente el paso del tiempo, el punto blanco normalmente desaparece o pasar completamente desapercibido.

Es uno de esos pequeños secretos que esconden los coches modernos. Al igual que sucede con el puntos rojos y amarillos del neumático, detrás hay un simple círculo pintado horas de ingenieria diseñado para conseguir algo tan sencillo como hacer rodar el coche con mayor precisión desde el primer kilómetro.