la llegada de rayas naranjas a varios tramos de carreteras en California (Estados Unidos) marca un nuevo enfoque en señalización temporal zonas de construcción.

El Estado, uno de los más castigados por tránsito pesado y trabajo continuo, utiliza un sistema de señalización horizontal diseñado para que el conductor pueda identificarlo inmediatamente circula en un ambiente con reglas particulares. Esto persigue un objetivo simple: que el anuncio sea más claro y hacer que la conducción sea más segura.

El proyecto piloto, impulsado por Caltrans (Departamento de Transporte de California) y Sandag Build NCC cerca de San Diego, sustituye el habitual monocromo de líneas blancas o amarillas por una sucesión de trazos blancos y naranjas.

Un contraataque a la alarma

El contraste tiene como finalidad advertir al usuario que se adentra en un tramo afectado por obras, donde se espera una reducción de velocidad y una mayor atención. El color, idéntico al de los conos de construcción, Ayuda a la interpretación del mensaje incluso cuando el conductor no conoce el significado exacto de la nueva señalización.

Al diseñar el sistema se tuvo en cuenta un problema común: la mala visibilidad nocturna de elementos convencionales. Las nuevas marcas, aplicadas temporalmente, Se identifican mejor en condiciones de poca luz. y también ayudan a marcar claramente el inicio y el final de los tramos en construcción. Además, sirven para delimitar inequívocamente la desvíos temporales o cambios de carriluna de las maniobras que más confusión genera entre los automovilistas.

Más estados con estas líneas

La experiencia de California se suma a la de otros estados que llevan años experimentando con el color naranja. Wisconsin Fue pionero hace aproximadamente una década, motivado por la necesidad de mejorar la visibilidad en invierno, cuando la nieve y la sal borran todas las referencias.

Entonces llegaron Kentuckyen 2019 y después Texas, Michigan Y Washington. Más recientemente, la idea ha traspasado fronteras y se están realizando pruebas. Canadá Y Nueva Zelanda. Y no debemos descartar que en el futuro lleguen a Europa y más concretamente España.

Aunque el impacto en vehículos autónomos Aún no está documentado, la cuestión está sobre la mesa. En un contexto en el que los servicios de robotaxi y los sistemas avanzados de asistencia se están expandiendo rápidamente, señales de alta visibilidad ya que podrían ayudar a reducir los errores de interpretación.

El debate sobre su eficacia ya ha comenzado apoyo empírico. En 2023un estudio de la Universidad Purdue analizó el comportamiento de los automovilistas ante estas señales de tráfico. Las conclusiones son convincentes: una Reducción del 74%. en las salidas de carril e velocidades medias casi 7 km/h más bajas en comparación con áreas sin franjas naranjas. Son cifras significativas si tenemos en cuenta que, según el art. Centro Nacional de Información sobre Seguridad en las Obras de Construcciónen el mismo año se registraron 899 muertes en este tipo de ambientes, incluyendo 40 trabajadores de la carretera.