Red Bull asegura que han pagado una fortuna por echar a Checo Pérez
Caras de Red Bull Racing Una factura astronómica por el despido de Checo Pérezquien, tras una decepcionante campaña, quedó fuera de la plantilla pese a tener contrato hasta 2026. Helmut Marko, asesor del equipo y francotirador habitual en sus declaraciones, Admitió que el coste de esta decisión fue enorme, tanto a nivel deportivo como económico.
«Estamos en la Fórmula 1, así que sí», respondió Marko con una sonrisa irónica cuando se le preguntó si la marcha de Pérez había supuesto millones de euros. Aunque evitó especificar cifras exactas, el mexicano tenía un contrato sólido, renegociado este verano después de un inicio de temporada marcado más por sombras que por luces.
La situación se volvió insostenible a medida que avanzaba la temporada. Pérez, Quien el año pasado fue subcampeón del mundo y ganó cinco carreras con Red Bull, esta vez no logró encontrar su ritmo. Terminó la campaña a más de 280 puntos de su compañero Max Verstappen. quien se convirtió en campeón mundial con un dominio abrumador. Para Red Bull, el contraste no podría ser más amargo: pasó de ganar el título de constructores a ser superado por Ferrari y McLaren, ganando este último el campeonato por equipos.
El precio del divorcio
La rescisión del contrato de Pérez supone un doble golpe económico. Por un lado, Red Bull pierde el jugoso premio económico que acompaña al título de constructores. Por otro lado, tuvieron que abrir la billetera para llegar a un acuerdo con Pérez, quien se encontraba en una posición ventajosa gracias a los términos de su contrato. Las cláusulas de rendimiento que habrían limitado el impacto económico de su despido habrían desaparecido con su renovación.
Este es un resultado aceptable para ambas partes si se tienen en cuenta los contratos.
Aunque Marko calificó de «absurdas» algunas cifras publicadas en la prensa, admitió que «si se tienen en cuenta los contratos, es un resultado aceptable para ambas partes». Una forma diplomática de decir que a Red Bull no le quedó más remedio que pagar un millón para deshacerse del mexicano.
Una separación inevitable
“Ganó cinco carreras con nosotros y fue subcampeón del mundo el año pasado. Pero no funcionó», admitió Marko sobre el declive de Pérez en 2024. “Todavía esperaba volver a su mejor forma. Luego se dio cuenta de que no podía volver a esta situación y que lo mejor era separarse”, añadió el asesor austriaco.
Las críticas de Marko a Pérez fueron constantes durante toda la temporada, aumentando la tensión dentro del equipo.. Aunque el RB20 no fue el auto más competitivo durante gran parte del año, el desempeño de Checo no cumplió ni siquiera con las expectativas más conservadoras. Su fracaso en sumar puntos clave en el Campeonato de Constructores, combinado con su pobre eficiencia en la clasificación y en las carreras, selló su destino.
El futuro de Pérez y Red Bull
Pérez, que a sus 34 años se quedará sin asiento en 2025, confía en seguir cerca de la Fórmula 1. «Creo que todavía tiene esperanzas en la Fórmula 1, aunque, por supuesto, todas las plazas para el año que viene están cerradas», comentó Marko. «Si permanece al margen durante un año, como piloto veterano, siempre puede haber nuevas oportunidades para él».
Creo que todavía tiene esperanzas en la Fórmula 1.
Por su parte, Red Bull comienza un nuevo capítulo con un socio diferente para Verstappen, con el objetivo de volver al éxito en 2025. Pero lo hará con una de las facturas más caras de su historia, tanto por el despido de Pérez como por el golpe moral y económico que supone un tercer puesto en el campeonato de constructores. Una amarga lección que subraya que incluso en lo más alto de la Fórmula 1, las malas decisiones pueden costar una fortuna.
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