A él Gobierno del Reino Unido está reconsiderando su posición sobre la objetivos de ventas para coches eléctricos. Esta revisión se produce tras las críticas de la industria automovilística y la actual desaceleración del sector a nivel global. El ejecutivo liderado por los laboristas Keir Starmer dio a los fabricantes de automóviles hasta ocho semanas para presentar sus posiciones sobre la eliminación progresiva de las ventas de vehículos de combustión, tanto de gasolina como de diésel. Esto ocurre en un contexto donde el 10 de la calle Downing Está estudiando la posibilidad de adaptar los porcentajes de matriculación de los coches ‘cero emisiones’ para evitar un posible colapso de la industria del automóvil del país.

Actualmente, el Departamento de Transporte El Reino Unido ha reiterado su compromiso de eliminar la prohibición de venta de automóviles con motor de combustión para 2030. Sin embargo, recientemente ha comenzado a preguntar a los fabricantes si la plan actual sigue siendo vital. El objetivo es evaluar si el sistema actual realmente funciona para apoyar a los productores frente a los desafíos del mercado.

Problemas para implementar cuotas de ventas

El Secretario de Comercio y Empresas, jonathan reynoldsPrecisó que las cuotas establecidas obligan a los productores a garantizar este 22% de autos y 10% de las furgonetas nuevas vendidas este año son cero emisiones, no están generando los resultados esperados. Aunque los datos indican que el vehículos eléctricos ellos solo representaron 18,7% de las ventas acumuladas entre enero y noviembre en el Reino Unido, la situación aún no es óptima.

El director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), Mike Hawessubrayó que, aunque se están produciendo más vehículos eléctricos, la pregunta no es suficiente. Esto plantea serias dudas sobre la efectividad de las políticas actuales y las expectativas del gobierno.

Un análisis de las medidas propuestas

Para aliviar las tensiones con los grupos ecologistas y partidarios de la eliminación de vehículos contaminantes, el Departamento de Transporte destacó que la consulta no pretende socavar la intención de dejar de vender coches contaminantes en 2030, sino que busca explorar medidas complementarias que puede fortalecer el sector. También está evaluando qué modelos híbridos podrían convivir con vehículos de cero emisiones entre 2030 y 2035.

De momento el gobierno británico impone a las marcas la obligación de vender al menos un 22% de coches eléctricos. Esto significa que los fabricantes deben hacer esfuerzos considerables para garantizar que uno de cada cinco coches vendidos sea totalmente eléctrico, de lo contrario se enfrentarán a multas de hasta £ 15.000 por cada coche eléctrico que no consigan vender antes de fin de año.

Aumento progresivo de los aranceles

Las cuotas de venta de coches eléctricos aumentarán progresivamente cada año hasta alcanzarlas 100% en 2035. Los objetivos establecidos son los siguientes:

• 2024: 22%
• 2025: 28%
• 2026: 33%
• 2027: 38%
• 2028: 52%
• 2029: 66%
• 2030: 80%
• 2035: 100%

Es importante destacar que la venta de automóviles híbridos nuevos también se prohibirá en 2035, lo que aumentará la presión sobre los fabricantes para que se adapten a este nuevo marco regulatorio.

El impacto de las regulaciones en la industria automotriz

Recientemente, el fabricante stellantis culpó a las regulaciones climáticas británicas por el cierre planificado de su planta de fabricación de furgonetas Vauxhall en Londres. Esta medida podría poner en peligro a más de 1.100 puestos de trabajoaunque la empresa anunció que espera trasladar «cientos» de empleados a la planta Puerto de Ellesmere.

Esta reestructuración, a la espera de consultar a los sindicatos y a los trabajadores sobre futuras propuestas, representa una inversión de más 50 millones de libras (aproximadamente 59,85 millones de euros) para la adecuación de la estructura del puerto de Ellesmere.

Advertencias del sector de la automoción

En el mes de julio, María Grazia DavinoEl jefe de Stellantis en el país, advirtió que la compañía podría detener la producción de vehículos en el Reino Unido «en menos de un año» si el gobierno no acelera las medidas para estimular la producción. demanda de coches eléctricos. Esta incertidumbre crea un clima de preocupación entre los productores, obligados a hacer frente a las necesidades de un mercado que no muestra signos de crecimiento.

Por su parte, vado anunció recientemente un plan para ajustar sus operaciones en Europalo que lleva al despido de 800 trabajadores en el Reino Unido. Este ajuste es parte de una reducción mayor que se extenderá hasta 4.000 puestos en el viejo continente.