El calor extremo no da tregua a los coches y los datos lo confirman: aumentan las averías 8% entre junio y agosto respecto al resto del año. La batería de arranque, llantas y el sistema de refrigeración son los tres puntos que más sufren, mientras que los eléctricos ven caer su autonomía hasta un 15%. Una revisión rápida antes de su viaje puede ahorrarle cientos de dólares euro y evitar decepciones en medio de la operación de salida.

Los tres puntos críticos que más fallan en calor

No es una leyenda urbana: los mecánicos sufren cuando el asfalto supera el límite 60°C y el coche está cargado hasta el tope. Según datos de la cadena Norauto, los accidentes aumentan un 8% en los meses centrales del verano, y casi todo el mundo tiene que lidiar con estos tres componentes.

• Batería de arranque (12V): El calor acelera la evaporación del electrolito y corroe las placas internas. Muchas baterías ya descargadas se agotan permanentemente al intentar arrancar después de horas de exposición al sol. Comprobar su estado con un multímetro y sustituirlo si supera los cuatro años de vida es una inversión media 80 y 150 euros lo que evita quedarse atascado.
• Llantas: Con baja presión y asfalto quemado, la banda de rodadura se deforma y la fricción aumenta, aumentando el riesgo de reventón. Antes de un viaje largo, conviene consultar el dibujo (mínimo 1,6 milímetros) y ajuste la presión de frío según la carga. Un neumático nuevo cuesta entre 50 y 120 euros por unidad; Un reventón en carretera puede llevarse el neumático y parte de la carrocería.
• Sistema de refrigeración: Si el líquido se degrada o el radiador está sucio, el motor no disipa el calor y acaba sobrecalentándose. La sustitución del refrigerante y la purga del circuito suponen costes intermedios 60 y 120 euros en ello cochera; reparar una junta de culata rota excede 1.500€ fácilmente.

Eléctrico e híbrido: la autonomía se colapsa y la carga tarda una eternidad

Incluso los coches eléctricos e híbridos no son inmunes. Cuando pasa el termómetro 40°CLa batería de alto voltaje requiere enfriamiento adicional para evitar la degradación. Esto desvía la energía que de otro modo se utilizaría para mover el automóvil y la autonomía puede oscilar entre y 10% y 15%. Además, en los puntos de carga rápida, el sistema de gestión limita la potencia de carga si la batería está demasiado caliente, alargando las paradas en trayectos largos. En un híbrido también se suman los retos del motor de combustión: necesita su propia refrigeración y su batería de 12V también se resiente.

Cómo prevenir averías y ahorrar dinero en el taller

Dedicar 30 minutos Una puesta a punto antes de partir de vacaciones marca la diferencia entre llegar a destino o esperar a la grúa a la espalda. En el taller podrás hacer un repaso rápido entre 40 y 80 eurospero lo imprescindible lo puedes comprobar tú mismo: nivel de líquido refrigerante, presión de los neumáticos, antigüedad de la batería y estado del aire acondicionado, que funciona mejor incluso en verano. Si tu coche tiene más de cinco años o no has cambiado el líquido refrigerante en los últimos dos años, es recomendable contactar con un profesional.

Un control de 30 minutos antes de su viaje puede ahorrarle horas de espera y un gran susto financiero.