LaVuelta 2026 ya está encima de la mesa y lo hace con una fuerte carta de presentación: más metros de desnivel que nunca y un recorrido diseñado para no dejar respiro. Javier Guillén, director de carrera, analiza el recorrido en MARCA, disipa dudas sobre Madrid, Fórmula 1 y Canarias, reflexiona sobre el debate de las fechas y mira al futuro con ambición, serenidad y siempre el mismo objetivo: dar espectáculo.

¿Qué balance hace de esta Vuelta, considerada una de las más difíciles de la historia?

No voy a negar que es una Vuelta exigente, ese era el objetivo y creo que lo logramos. Es una Vuelta pensada sobre todo para el gusto del espectador. Hay muchas discusiones desde el principio en Mónaco, con el Mediterráneo como hilo conductor, y eso no permite relajarse casi cualquier día. Desde la primera semana hay final en alto, Andorra muy pronto, terreno montañoso con sterrato y, a partir de ahí, una Vuelta sostenida. Queremos que esto se decida en la penúltima etapa y quién sabe incluso en la última. Estamos muy contentos con el resultado.

¿Cuándo terminó definitivamente la gira?

Las rutas se cierran con mucha antelación, no se pueden improvisar grandes recorridos. Teníamos un plan, este plan se llevó a cabo y el resultado está ahí.

Canarias estuvo entre los proyectos que nunca se cerraron. ¿Por qué no se ha llegado al acuerdo y cuándo podría ocurrir?

Si no se ha anunciado es porque el acuerdo no se celebró ni en la forma ni en el momento oportuno. Siempre hemos dicho que cuando haya algo que anunciar, se anunciará. El año que viene la Vuelta terminará en Madrid y probablemente también en 2028, porque es nuestro final natural, a excepción de Granada, que este año cumple un sueño para nosotros. Estamos trabajando intensamente y esperamos que algún día la Vuelta pueda hacer escala en Canarias. Cuándo será así no lo puedo garantizar, porque no sólo depende de la Vuelta, sino también de las autoridades canarias.

No veo a menudo terminar la Vuelta fuera de Madrid, es nuestro final natural

Javier Guillén

La final en la Alhambra de Granada levantó muchas expectativas. ¿Será habitual quedar fuera de Madrid?

No veo a menudo terminar la Vuelta fuera de Madrid. Nuestra llegada natural es Madrid y nuestros planes para los próximos años prevén detenerse allí. Si encontramos excepciones que estén a la altura de lo que queremos las valoraremos, pero Madrid seguirá siendo el final natural.

La Fórmula 1 se ha planteado como un posible motivo para no acabar en Madrid. ¿Esto realmente influyó?

No. Hace tiempo que se vaticinó que no acabaría en Madrid, incluso antes de que se anunciaran las fechas de la Fórmula 1. Especular sobre eso es como pensar que si coinciden las fechas no puede acabar en Madrid, y no es así. La Fórmula 1 no es obstáculo para LaVuelta. Estamos encantados de que Madrid acoja un gran premio porque puede convivir perfectamente con la carrera, y así lo entienden también las autoridades.

La Fórmula 1 en Madrid no es obstáculo para LaVuelta

Javier Guillén

Se ha hablado de una posible rotación de fechas entre el Giro, el Tour y la Vuelta. ¿Cuál es tu posición?

La Vuelta está contenta con su fecha y no la cambia. El Giro está feliz en mayo y el Tour en julio. Todas las sugerencias son bienvenidas para su discusión, pero cambiar las fechas podría terminar distrayendo al espectador. Todo el mundo sabe que hay Giro en mayo, Tour en julio y Vuelta en agosto, y esa es una baza que no se debe cambiar.

¿Influyeron las protestas pro palestinas del año pasado en el diseño de la ruta?

No. Los itinerarios no se pueden improvisar. Una gran parte de esta ruta fue trabajada incluso antes del inicio de la Vuelta 2025. No hubo variación de lo que habíamos planeado. Escribimos un guión y pudimos presentarlo exactamente como lo pretendíamos.

Tadej Pogacar no descarta gestionar LaVuelta. ¿Cómo es la relación con él y su equipo?

Hablamos con el equipo y tenemos una gran relación, especialmente con Joxean Matxín, que es un gran amigo de las carreras y una de las personas que mejor conoce el ciclismo. Que no haya dicho que no vendría es importante. Te esperamos, queremos que vengas a ganar el único grande que te falta. Dejar Mónaco puede facilitar las cosas. Espero que estés con nosotros, pero la decisión es tuya y siempre la respetaremos.

Esta puede ser la última Vuelta de importantes corredores españoles. ¿Se esperan?

Seguimos esperando a los mejores corredores españoles. Como carrera y deporte necesitamos tejido español. Son corredores que aportan mucho a la afición y espero que quieran estar con nosotros, porque su presencia aumenta el seguimiento y esa es la clave de LaVuelta.

Los pilotos españoles aportan mucho a la afición y su presencia es cada vez mayor.

Javier Guillén

¿Hasta cuándo te ves corriendo LaVuelta?

En lo personal, desde hace muchos años, pero estoy en una empresa y reporto al consejo directivo. Ellos decidirán cuándo es necesario el cambio, si llega ese momento. En este momento, ese no es un tema sobre la mesa y sé que hay confianza allí, y a eso me apegaré.

Para concluir, ¿podemos decir que ésta es la Vuelta más dura de la historia?

Si no se ha anunciado es porque el acuerdo no se celebró ni en la forma ni en el momento oportuno. Siempre hemos dicho que cuando haya algo que anunciar, se anunciará. El año que viene la Vuelta terminará en Madrid y probablemente también en 2028, porque es nuestro final natural, a excepción de Granada, que este año cumple un sueño para nosotros. Estamos trabajando intensamente y esperamos que algún día la Vuelta pueda hacer escala en Canarias. Cuándo será así no lo puedo garantizar, porque no sólo depende de la Vuelta, sino también de las autoridades canarias.