Alex Sánchezdirector de Talleres Bastón en Santiago de Compostela, 32 años y es una especie de unicornio. Su profesión está en peligro de extinción. Esta fuga de personal y la falta de repuestos motivan retrasos de varios meses en reparación de vehículos en toda España.

«Ni calificados ni no calificados, no tenemos gente, es muy dificil encontrar personal«dice Álex Sánchez. solicitud de reparaciónaumentar constantemente, pero no el número de mecánicos y talleres de carrocería.

Los clientes están empezando a estar frustrado. Juan viene a revisar la caja de cambios de su auto: «Pide cita y te dan un mes, es porque estan abrumados“Y, al igual que él, muchas personas se ven obligadas a esperar semanas, incluso meses, para que se realice el mantenimiento de su vehículo.

Según el propio Álex Sánchez, “los clientes se enojan y eso es normalpero no podemos hacer más, tenemos mucho trabajo y no tenemos horarios ni gente.» Esta sensación de estar al límite no es exclusiva de su taller, sino más bien una realidad extendida en toda Galicia, donde se estima que más de 2.500 trabajadores del metal y mecánicos en los talleres de la comunidad autónoma. La escasez de mano de obra está teniendo efectos devastadores en el sector en toda España.

Además de la falta de personalOtro problema que agrava la situación es el retraso en la llegada de repuestos para los vehículos. EL pandemia y el posterior crisis económica mundial han obligado a muchos fabricantes de piezas a cerrar sus puertas, y los que aún están en funcionamiento no pueden satisfacer la creciente demanda de los talleres. “No hay recambios, vienen todos del exterior, cada vez se compran menos coches nuevos y cada vez se generan más averías o modificaciones en los antiguos. Es una espiral sin fin”, explica Álex Sánchez.

La escasez de repuestos afecta a todo tipo de refacción. “Empezamos a tener problemas con las pastillas, con los cristales, con los embragues”, explica el director de Talleres Bastón.

La falta de personal y repuestos provocó un presión insoportable en el talleres mecánico. En un sector que envejece rápidamente, la falta de relevo generacional está llevando a muchos talleres a la quiebra. borde del colapso. “Mi chapista se está jubilando y no tengo otro, no hay sustituto, no sé qué voy a hacer”, admite Álex Sánchez, que no duda en afirmar que dentro de diez años el sector. podría enfrentar un crisis aún mayor: «Dentro de 10 años nos faltarán mecánicos. Sí, sí, no es broma, en una década los que están se jubilarán y no habrá reemplazos, tenemos una verdadero problema«.

Las estadísticas avalan las palabras de Sánchez. Según datos de Instituto Nacional de Estadística (INE), actualmente existen aproximadamente 130.317 personas Trabajando en el sector de reparación de automóviles en España. Sin embargo, sólo en Galicia más de 2.500 chapistas y mecánicos para cubrir puestos vacantes en los talleres.

Los empresarios del sector han comenzado a exigir medidas urgentes para paliar esta situación. Exigen que se favorezca la formación profesional para garantizar una cambio generacional adecuados y evitar así la extinción de trabajadores cualificados.

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