La DGT acaba de poner en marcha un nuevo sistema regulatorio para conductores mayores de 65 años. Y siguen circulando rumores que hablan de una retirada automática del permiso de conducir al llegar a esta edad. Si estás en este rango, es normal que te sientas preocupado. Llevas toda la vida al volante, tu coche es tu independencia y ahora parece que Tráfico quiere ponerte una fecha de caducidad justo el día de tu cumpleaños.

Sin embargo, el plan de la Dirección General de Tráfico no es aparcar el coche para siempre, sino cambiar las reglas del juego de una forma que nadie esperaba. Este es un plan personalizado. Lo que importa ahora no es la fecha de su documento de identidad, sino sus habilidades reales de conducción.

No es edad, es habilidad.

El cambio de mentalidad que quiere implementar la DGT implica un ajuste importante. Hasta ahora el sistema era bastante rígido: Al cumplir 65 años el permiso de conducir se renueva cada cinco años y al cumplir 70 años cada dos años. Pero la DGT, basándose en la estadística y la lógica, decidió cambiar el sistema.

La razón es que Tener 70 años no significa lo mismo para todos.. Hay gente de 75 años con reflejos y vista envidiables, y gente de 65 años que ya no está en su mejor momento. Por esta razón se decidió cambiar el enfoque de una edad a otra. una evaluación individualizada.

No se trata de prohibir, sino de adaptar, y aquí radica el matiz más importante. La DGT sabe que los conductores mayores de 65 años no lo soy el grupo con mayor número de accidentes provoca; ese dudoso honor sigue recayendo en los más jóvenes, entre 18 y 29 años.

El problema es otro: el vulnerabilidad. Cuando un conductor mayor se ve involucrado en un accidente, las consecuencias suelen ser mucho más graves. Son más frágiles, y un golpe que para un joven sólo sería aterrador, para un conductor anciano puede significar lesiones graves o incluso la muerte.

Aquí es donde Tráfico quiere intervenir. El objetivo no es dejar de conducir, sino hacerlo de la forma más segura posible, tanto para uno mismo como para los demás.

La evaluación individualizada que realizará la DGT

El foco de este nuevo enfoque será el examen psicotécnico que se hace cuando llega el momento de renovar el permiso de conducir. Pero ya no será un mero procedimiento «adecuado» o «inadecuado». Los Centros de Reconocimiento de Conductores tendrán un papel mucho más relevante.

La DGT quiere que estas pruebas sirvan de base para decidir cómo se puede conducir. El médico que evalúa tu visión, audición, reflejos y coordinación No sólo decidirá si puede seguir conduciendo, sino en qué condiciones. tienes que hacerlo.

Imagina que durante tu revisión descubren que has perdido agudeza visual por las noches o que te deslumbras con facilidad. ¿Eso significa que te quitarán la licencia? No. Quiere decir que, lo más probable, te darán la “medida”, pero con la condición de que no podrás conducir de noche. O tus reflejos ya no son los que eran y tu médico cree que conducir a 120 km/h por la autopista es un riesgo. Nuevamente, no te prohibirán conducir, pero sí podrán limitarte a vías urbanas o convencionales.

Las nuevas medidas suponen, por tanto, la transición de un sistema binario (tú conduces o no conduces) a un sistema modular (tú conduces, pero con estas adaptaciones).

Nuevas restricciones que pueden aparecer en tu licencia

Si su médico descubre que sus capacidades han disminuido, aunque sea ligeramente, puede proponer una serie de limitaciones que se anotará directamente en su permiso de conducir. La Guardia Civil o la Policía Local podrán verificarlos en cada control. ¿Cuáles son estas posibles restricciones?

Uno de los más probables es no poder conducir de noche. Con la edad, la capacidad de ver en condiciones de poca luz disminuye y el resplandor de los faros de otros coches se vuelve mucho más molesto y peligroso. Si el examen ocular revela problemas en este sentido, Tráfico podrá limitar la conducción a las horas de sol. En tu tarjeta aparecerá un código indicándolo.

Otra nueva medida es Limite la conducción en el área alrededor de su casa.. Muchos conductores mayores no necesitan el coche para realizar largos trayectos, sino para mantener su autonomía en el día a día: ir al médico, hacer la compra, visitar a la familia en la ciudad más cercana.

Si la DGT considera que tus habilidades son suficientes para trayectos cortos, pero no para afrontar situaciones de tráfico complejas o desconocidas, podrá establecer una limitación de radio, por ejemplo 20 o 30 kilómetros desde tu domicilio. Esto le permite seguir siendo independiente, pero sin correr riesgos innecesarios.

las autopistas Requieren atención constante, reflejos rápidos para cambiar de carril y un buen control de la velocidad. Si el psicotécnico detecta una ralentización en los tiempos de reacción, una de las primeras medidas será limitarse a vías donde la velocidad máxima sea menor, como las vías convencionales o las vías urbanas.

Otra opción sobre la mesa es establecer límites de velocidad específicoss para un conductor. Incluso si conduces por autopista a 120 km/h, tu permiso puede especificar que no puedes superar los 100 km/h o los 90 km/h, adaptando la velocidad máxima permitida a tu capacidad de reacción.

Una restricción que ya existe pero que se utilizará más es la de conducir siempre acompañado. Si un conductor mantiene sus habilidades mecánicas pero comienza a tener problemas cognitivos o de orientación leves, se le puede permitir conducir siempre que tenga un copiloto totalmente competente que pueda ayudarlo.

¿Qué pasa con la renovación del permiso de conducir?

De momento los plazos de renovación no cambian. Continúan siendo cada cinco años entre los 65 y 70 años, y cada dos años a partir de los 70. La Unión Europea está estudiando una armonización de estos plazos en todos los países miembros, pero este es un debate a medio plazo.

Lo que cambia no es cuando renuevas, sino lo que pasa cuando lo haces. Tu visita al centro médico será el momento decisivo en el que se aplicará esta nueva filosofía de evaluación individual.

En resumen, La DGT no te quitará el carné sólo por tu edad. Lo que hará será mirarte con lupa. Si tus habilidades son perfectas, seguirás conduciendo como siempre. Si empiezan a bajar, la DGT no te dejará sin coche, sino que pondrá normas a tu medida para que puedas seguir conduciendo, dónde y cuándo sea seguro hacerlo.