Máxima expectación durante la rueda de prensa fernando alonso especialmente después El devastador diagnóstico de Lance Stroll el día anterior sobre cuestiones globales y masivo que tiene el nuevo Aston Martin AMR26. El español admitió que no empezó bien, peroCreo que puedes liberar gran parte del potencial del coche en poco tiempo.. Sin embargo, tenga en cuenta que no será uno de los candidatos a la victoria en Australia, cuál fue uno de sus deseos expresado varias veces en 2025

«Sí, definitivamente noo estamos en la posición que queríamos. Empezamos con el pie izquierdo, dado que extrañar Barcelona fue un gran problema, porque nos perdimos no sólo la prueba de Barcelona, ​​sino también los días de rodaje anteriores. Algunos conductores pusieron en marcha el coche el 9 de enero, así que analizaron los datos y solucionaron los problemas durante un mes”, afirma sobre el retraso general del programa.

«Este sensor aquí, esta temperatura allá, ya sabes, no importa. No corrimos en Barcelona, ​​​​no tuvimos ningún día de filmación antes de Barcelona o antes aquí, y ahora para nosotros es realmente la primera prueba aquí en Bahrein. Así que estamos teniendo pequeños problemas aquí y allá en cada carrera. Y eso está afectando un poco el calendario», señala Fernando.

«Cuando no conduces limpiamente, vuelta tras vuelta, no progresas. realmente en la configuración. Si tenemos un programa de prueba con tres rigideces de suspensión diferentes, hacemos una carrera y de repente aparece algo en los datos, necesitamos verificar o cambiar el sensor, lo intentamos nuevamente, pero es una hora más tarde, por lo que la pista es diferente. Entonces nosotros también encontramos límites para optimizar el rendimiento pporque no disparamos continuamente. Quizás los otros equipos tuvieron estas dificultades los días de rodaje o en Barcelona los primeros días, y lamentablemente nosotros las estamos viviendo ahora”, revela.

Respecto a los rivales, se le preguntó expresamente sobre la ventaja que tiene toro rojo en este comienzo y si te impresionaron. «Sí, no sé sobre energía; no he mirado la información que tenemos, así que no sé si están por delante de la competencia o no. pero ciertamente parece que tienen una buena unidad de potencia. Y es su primera vez, corren mucho en Barcelona, ​​corren mucho aquí y parecen rápidos, así que sí, estoy muy impresionado. con lo que hicieron”, reconoce.

Por lo visto hasta ahora parece que los cuatro grandes van por delante y no hay sorpresas a pesar de la nueva normativa. Fernando reconoce que los equipos consolidados tienen ventaja. «Para ser honesto, no sé quién está delante y quién detrás ahora, pero sí, Liderar equipos siempre tendrá cierta ventaja porque trabajan, su sistema es fluido, Siempre están a plena capacidad, y Los equipos pequeños tienen que crecer paso a paso, así que veamos. Creo que las nuevas regulaciones siempre ofrecen la posibilidad de sorprender. No sé quién será la sorpresa, pero Creo que algunos de los equipos líderes tal vez no sean tan rápidos como la gente piensa.Y algunos equipos del centro del campo serán un poco más rápidos de lo que pensábamos, pero no sé quién será esa sorpresa. Espero que la segunda parte de la temporada sea diferente, sobre todo en nuestro caso, Pero incluso si empezamos lentamente, podemos mejorar y ya veremos».

«Además, McLaren en 2023 se retiró aquí en Bahréin y ganó una carrera en Austria. Silverstone o algo así, así que no sé, es un deporte complejo», puso como ejemplo de posibles cambios en poco tiempo.

¿Sigues confiando en el equipo? le preguntaron directamente. «Sí, creo que sí, sobre todo en cuanto al chasis. El tren motriz es un poco más difícil porque todavía no entendemos completamente las regulaciones y lo que se requiere, pero En cuanto al chasis, no hay duda. Después de más de 30 años con Adrian (Newey) dominando el deporte, no es que vaya a olvidarlo todo en un año. No sé dónde estamos ahora mismo en cuanto a chasis y nivel de agarre, pero aunque no estemos al 100% ahora, lo estaremos pronto porque solucionaremos cualquier problema», zanjó sobre esta cuestión.

«En cuanto al sistema de propulsión, creo que tenemos que darnos tiempo y entender dónde estamos. “Si estamos atrasados, debemos mejorar lo más rápido posible”Y dije comparado con Honda.

¿A qué distancia está Aston Martin? Lance dijo 4,5 segundos, le preguntaron.

“No lo sé, es difícil saberlo. Creo que Lance lo dijo porque en Barcelona estábamos en 4,5 segundos. y en los primeros dos días estuvimos en 4,5 o 5, entonces eso parecía ser una tendencia en los últimos tres días”, evaluó a pregunta directa.

“No lo sé, hay vueltas en las que subimos y bajamos 8 décimas cambiando una configuración, así que no es que tengamos que encontrar dos décimas al optimizar. Quizás podamos ahorrar segundos optimizando todo. Ojalá la semana que viene tengamos una mejor perspectiva. Como dije, Somos realistas: no seremos los más rápidos en Melbourne. Empezamos lento y con el pie izquierdo, pero es difícil adivinar dónde estaremos”, concluyó su discurso.