El universo de los coches de colección se prepara para vivir una de las operaciones más sonadas del año. A él McLaren F1GTR conocido como ‘Pop Art F1’, que lleva años bajo custodia del baterista de Pink Floyd Nick Masónsaldrá a subasta en la Monterey Car Week el próximo agosto con un estimado a partir de aproximadamente 32 millones de euros (unos 35 millones de dólares). Los datos, confirmados por Casa de subastas RM Sotheby’sharía de esta unidad con número de chasis 10R una de los coches más caros jamás subastados en suelo americano.

El nacimiento de una leyenda con acento británico

Para entender el por qué de una valoración tan estratosférica, es mejor remontarse a 1996. Ese año McLaren sólo produjo nueve ejemplares del F1 GTRla versión de carreras de su ahora legendario F1 de carretera, y el chasis 10R fue el primero de ese lote. El coche incorporaba mejoras sustanciales respecto a la variante que había ganado las 24 Horas de Le Mans en 1995: un splitter delantero más generoso, una nueva reducción de peso y, sobre todo, una caja de cambios reforzada que solucionaba el talón de Aquiles del modelo anterior.

Pero lo que realmente desencadena el atractivo de esta unidad no es sólo su pedigrí técnico, sino su propia imagen inconfundible. McLaren ha vestido el 10R con una decoración gráfica absolutamente noventera -de ahí el sobrenombre de ‘Pop Art F1’- que lo hace irrepetible en el ya limitado universo de los F1 GTR. El coche, de hecho, lució esa misma decoración en todas sus apariciones públicas, excepto durante las pruebas de Le Mans, donde corrió en un discreto color rojo sangre, antes de ser vendido a Nick Mason.

La pieza no sólo presume de rareza y pedigrí competitivo: también tiene un historial de mantenimiento impecable. La empresa británica LanzadorEspecialista absoluto en el modelo, cuidó cada detalle del vehículo durante su propiedad, incluida una restauración completa en 2009 tras un accidente menor con un periodista al volante. Incluso con un accidente menor causado por el propio Mason en 2017, el automóvil se mantuvo en un estado coleccionable difícil de superar.

Nick Mason, el baterista que convirtió su garaje en museo

Nick Mason no es sólo un coleccionista de coches. El miembro de Pink Floyd tiene una de las colecciones privadas más fascinantes del mundo, con especial predilección por los modelos de carreras tradicionales. que un McLaren F1GTR Formar parte de su garaje durante más de dos décadas añade un toque extra de notoriedad mediática que los expertos de subastas de alto nivel Saben traducir en millones.

La combinación de singularidad técnica (sólo nueve unidades del modelo de 1996), decoración exclusiva, procedencia impecable y el efecto de «propiedad de una celebridad» explica por qué las estimaciones del subastador Partimos de una cifra que supera con creces la de cualquier otro F1 GTR subastado hasta el momento. Para el mercado americano, donde se realizará la venta el 15 de agosto, representa un evento que trasciende el ámbito automovilístico y roza lo cultural.

Lo que dice esta subasta sobre el coleccionismo internacional (y sobre España)

El hecho de que un coche de 1996 pueda alcanzar la 32 millones de euros habla elocuentemente de la madurez del mercado de los clásicos modernos. En Europa, y concretamente en España, el coleccionismo de alta gama vive un momento feliz, aunque datos como éste siguen sin tener relación con el cierre de operaciones en la península. Sin embargo, el interés de los compradores españoles en muchos de esta categoría sigue creciendo, y nombres como Nick Mason son seguidos de cerca por grandes activos del deporte del motor nacional.

Monterey Car Week se ha consolidado como el escaparate mundial donde se ponen a prueba los límites del valor del automóvil. Para el aficionado español, aunque no tenga la chequera para pujar, la subasta «Pop Art F1» es una oportunidad para evaluar hasta dónde está dispuesto a llegar el mercado cuando todas las variables están alineadas: rareza, estado de conservación, historia deportiva y propietario de una estrella de rock.

En el mundo del automovilismo, sólo un puñado de coches consiguen combinar competición, arte y cultura pop de un solo golpe; Este McLaren lo hace con la fuerza de un disparo.

De cara al 15 de agosto, el mundo de los coleccionistas ya especula si la oferta final superará con creces la estimación de 32 millones. Si ese fuera el caso, el registro no sólo escribiría un nuevo capítulo para la McLaren F1GTRpero redefiniría las escalas del mercado de superdeportivos de los años 90 durante los próximos años.

📌 Datos internacionales clave

• La figura a enmarcar: 32 millones de euros, estimación mínima de partida para esta subasta (alrededor de 35 millones de dólares).
• Consejos prácticos: Si está interesado en el coleccionismo de alta gama, siga las retransmisiones de la Monterey Car Week: es el termómetro mundial de dónde respiran los precios de los motores clásicos.
• Así es como te afecta: Incluso sin pujar, el aumento de los precios de los clásicos modernos influye en la valoración de los vehículos de colección en España y revaloriza las unidades bien mantenidas en el mercado nacional.