Después de varios avances, el Hyundai Ioniq 9, El vehículo eléctrico más grande de la marca, un SUV de siete plazas, primo hermano del Kia EV9. Llegará a los mercados europeos en 2025.

Era de esperar, viendo el Kia, que fuera un modelo grande: tamaño 5,06 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,79 metros de alto; con una distancia entre ejes de 3,13 metros. Sólo su tamaño ya es un vehículo impresionante, pero su diseño también apunta en la misma dirección.

En general presenta un cuerpo con formas suaves, con paneles limpios casi sin nervios ni líneas de tensión. La firma luminosa está formada por los ya característicos píxeles del Ioniq, en forma de línea horizontal en la parte delantera y que atraviesa verticalmente el portón trasero. Se adapta a ruedas de 19, 20 o 21 pulgadas; Los tiradores de las puertas están enrasados ​​y la línea del techo se prolonga hasta descender verticalmente en la parte trasera.

Esto es necesario para dejar espacio tanto para las tres filas de asientos como para un maletero muy amplio, que en el mejor de los casos ofrece hasta 1.323 litros. A esto se suman otros 52 u 88 en el ‘frunk’, según la motorización.

Al ser un vehículo de alta gama, el interior entra en territorio premium. Sigue la moda de la pantalla continua, uniéndote dos pantallas de 12 pulgadas que combinan el cuadro de instrumentos y el centro multimedia, pero también añade dos más para mostrar las imágenes captadas por las cámaras de los retrovisores.

Es posible elegir diferentes tipos de configuración interna, de cuatro a siete pasajeros, con posibilidad de que la segunda fila gire y se acerque a la tercera, adoptando un formato más habitual en furgonetas.

Los motores del Hyundai Ioniq 9

La gama mecánica se compone de tres variantes, todas ellas con la misma batería de 110,3 kWh y capaces de recargada en corriente continua hasta 350 kW de potencia, que se llena del 10 al 80% en 24 minutos.

El de acceso, llamado largo alcance, Es el único con tracción trasera. Tiene un solo motor 217 CV (160 kW) y 350 Nm de par máximo, y homologa la mayor autonomía del modelo: 620 kilómetros.

Es seguido por tracción total de largo alcance, que ya cuenta con tracción total gracias a la incorporación de un segundo motor asociado al eje delantero que proporciona 95 CV (70 kW) y 255 Nm extra. La autonomía de este no fue revelada.

El último es el Actuación, que monta en el eje delantero un motor idéntico al trasero, es decir, 217 más 217 CV. Esto confirma la aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Lo que los tres tienen en común es la velocidad máxima de 200 km/h.