De más de un siglo Los conductores activaron el freno de estacionamiento mediante palanca situado entre los asientos delanteros. Sin embargo, esta imagen es cada vez menos común. Los fabricantes han ido sustituyendo este sistema mecánico por un pequeño botón que activa el llamado freno de estacionamiento eléctrico o EPB (freno de estacionamiento eléctrico).

Su función es la misma que el sistema tradicional: Inmovilizar completamente el vehículo cuando esté estacionado. Sin embargo, hay mucha más tecnología detrás de este simple cambio de lo que parece. Además de liberar espacio en el habitáculo, habilita funciones automáticas y sistemas de asistencia que facilitan la conducción diaria.

Presta atención a la batería.

uno de los principales diferencias Respecto al freno de mano clásico es que depende completamente del sistema eléctrico del vehículo.

Cuando la batería está completamente descargada, el freno de estacionamiento eléctrico se activa en muchos modelos. permanece activado y no se puede soltar con el botón habitual. Esto significa que el coche no se puede mover ni empujar con normalidad.

Por este motivo, algunos fabricantes incorporan procedimientos de seguridad. liberación de emergencia o recomendar el uso de una batería auxiliar para recuperar energía temporalmente. Muchos conductores sólo descubren esta limitación cuando sufrir un colapso o una descarga completa de la batería.

Mantenimiento

este aspecto también cambia respecto a los sistemas tradicionales. En muchos vehículos equipados con frenos eléctricos, los motores que accionan las pinzas de freno deben colocarse primero en una posición específica llamada ‘modo de servicio’.

Si no se realiza este procedimiento y se intenta reemplazar las almohadillas Como en un sistema convencional, los componentes electrónicos o mecánicos del conjunto podrían sufrir daños.

Por este motivo, muchas operaciones relativas al eje trasero requieren herramientas de diagnóstico o procedimientos específicos establecidos por la Autoridad. productor. Lo que alguna vez pudo haber sido una tarea relativamente simple se ha convertido en una intervención más delicada y tecnológica.

sistema de emergencia

Pocos conductores conocen esta función. En muchos modelos modernos, el freno de mano eléctrico también se puede utilizar en situaciones extremas como, por ejemplo, sistema de frenado de emergencia.

Si se mantiene presionado el botón mientras se conduce el vehículo, el el sistema no falla directamente el ruedas traseras como en el caso de los frenos de mano tradicionales. En cambio, utiliza los sistemas electrónicos del vehículo, incluido el ABS y el control de estabilidad, para realizar una desaceleración controlada.

Esta característica está destinada a situaciones excepcionalespor ejemplo, si el conductor queda incapacitado y un pasajero tiene que detener el vehículo. No debe utilizarse como prueba ni como recurso habitual, pero puede convertirse en un documento. ayuda decisiva en una emergencia real.

No siempre se publica automáticamente

uno de los grandes ventajas de estos sistemas es el automatización. Muchos automóviles sueltan automáticamente el freno de mano cuando el conductor comienza a moverse. Sin embargo, eso no significa que siempre suceda.

Dependiendo del fabricante, diferentes requisitos previos: tener el cinturón de seguridad abrochado, tener la puerta del conductor cerrada o haber puesto una marcha.

Mecanico o electrico

Si tienes que decidir cuál de los sistemas es mejor, no puedes ser definitivo. ambos lo hicieron sus ventajas y desventajas.

Por ejemplo, el freno de mano con accionamiento mecánico Se desbloquea sin problemas si el coche tiene la batería descargada y quieres ponerlo en marcha. Esto no ocurre con el eléctrico, ya que el actual batería para desbloquearlo.

Otro punto a favor del sistema clásico es que tiene un número más pequeño de componentes. Son más simples y, por tanto, menos propensos a fallar que sus hermanos eléctricos. Las reparaciones de estos últimos pueden exceder 500euros debido a la gran cantidad de componentes electrónicos que poseen.

Ventajas y desventajas del freno eléctrico.

Los nuevos frenos de accionamiento eléctrico, por su parte, cuentan con una serie de fortalezas y desventajas.

Como no tienen apalancamiento, ocupan menos espacio en la cabina, lo que deja espacio para otros elementos en el consola central. También ofrecen otros beneficios:

• Póntelo y quítalo No requiere ningún esfuerzo por parte del conductor.
• Su funcionamiento es automatizado. Cuando el motor está apagado, aunque el conductor se olvide de conectarlo, se activa solo.
• Al poner una marcha y acelerar, el sistema finalizar la sesión automáticamente.
• Te permite arrancar el coche. subidas empinadassin tirones ni caídas involuntarias al dar marcha atrás.

En cuanto a sus inconvenientes, los costes de posibles fallos no son los únicos:

• En caso de corte de energía o problema de batería, puede soltar el freno manual de usuario del coche, por lo que debes llevarlo siempre contigo.
• No es posible hacer eso activar el freno gradualmente, como en el manual.
• Tu empujón en movimiento no es instantáneopero debes presionar el botón durante varios segundos.
• Reemplazar las pastillas de freno es más costoso ya que requiere el uso de equipos de prueba electrónicos. diagnóstico compatible.