¿Toyota Racing, Gazoo Racing…? El trabalenguas de la división deportiva de Toyota
Toyota Motor Corporation y TOYOTA RACING GmbH han cambiado el nombre de su centro europeo de investigación y desarrollo con sede en Colonia, Alemania. La entidad anteriormente conocida como TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH operará bajo el nombre de TOYOTA RACING GmbH a partir del 7 de enero de 2026.
Pero también, el La compañía japonesa ha anunciado que TOYOTA GAZOO Racing vuelve a denominarse “GAZOO Racing” y retoma su filosofía y principios fundacionales basados en el desarrollo y producción de automóviles cada vez mejores como resultado de su experiencia en los deportes de motor, así como la promoción del talento.
Este cambio de nombre no se centra únicamente en este centro de operaciones clave para la marca japonesa. La transformación también afecta a la presencia de la marca japonesa en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA. De 2016 a 2025, el equipo compitió bajo la marca TOYOTA GAZOO Racing. A partir de la temporada 2026, el nombre con el que competirán los coches será TOYOTA RACING.
Cada división se centra en un campeonato.
Gazoo Racing, por tanto, será el nombre con el que se disputarán campeonatos como el Mundial de Rally. o los diferentes torneos para clientes. Sin embargo, el WEC, desarrollado por el centro europeo de investigación y desarrollo, correrá en el equipo Toyota Racing.
A él El hiperdeportivo que participará en la próxima temporada de este campeonato corresponde a una versión actualizada del TR010 HYBRID. El vehículo mantiene su configuración de propulsión híbrida al tiempo que incorpora cambios técnicos derivados de la normativa y la experiencia acumulada en temporadas anteriores.
EL La estructura organizativa del equipo sigue ubicada en las fábricas de Colonia. Los ingenieros, mecánicos y personal técnico que desarrollan y gestionan el programa de carreras continúan trabajando en este centro, que combina actividades de desarrollo tecnológico con la gestión deportiva del programa de resistencia.
Más allá del simple cambio de nombres, la reorganización implica una Distribución de funciones dentro de las actividades deportivas de la sociedad japonesa.. GAZOO Racing (GR) centra sus actividades en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) y competiciones de clientes con vehículos como el GR YARIS Rally2 y el GR Supra GT4.
Colonia es la ubicación del laboratorio de pruebas.


TOYOTA RACING GmbH asume funciones de suministro y producción para estas actividades. La entidad con sede en Alemania produce motores para vehículos de rally y produce las unidades Supra GT4 que los equipos privados compran para competir en campeonatos de Gran Turismo de varias categorías.
Esta separación de nomenclatura diferencia las actividades relacionadas con la producción de vehículos modificados para competición, que permanecen bajo la marca GAZOO Racing, de aquellas centradas en prototipos de resistencia y desarrollo tecnológico avanzado, que adoptan la denominación TOYOTA RACING.
El centro de Colonia funciona como un laboratorio donde las exigencias competitivas impulsan el desarrollo de soluciones técnicas. Los sistemas híbridos que la compañía japonesa utiliza en el WEC desde 2012 han servido como banco de pruebas para tecnologías que luego pasaron a la producción en serie.
Carrera de campeonato de resistencia


Toyota inició su participación en el WEC moderno en 2012 con el TS030 HYBRID. Desde entonces, el fabricante ha desarrollado cuatro generaciones de prototipos híbridos: TS030, TS040, TS050 y TS090, este último denominado comercialmente GR010 HYBRID y ahora renombrado TR010 HYBRID bajo la nueva nomenclatura. El palmarés acumulado incluye numerosas victorias en Le Mans y títulos de constructores en el campeonato.
El programa deportivo de TOYOTA RACING mantiene la estructura de los patrocinadores que acompañaron al equipo en temporadas anteriores. Bajo el nuevo nombre se mantienen alianzas tecnológicas con proveedores de componentes, sistemas electrónicos y soluciones de ingeniería.
El cambio de nombre cierra un ciclo de diez años bajo la marca GAZOO Racing en el WEC y abre una fase en la que la distinción entre programas de competición se refleja en las nomenclaturas utilizadas por cada división deportiva de la marca japonesa.
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