TRAPASO RODALIES | Territori ha cobrado ya los 377,8 millones de euros que debía el Estado por el déficit de explotación de Rodalies desde 2010
La autorización del Consejo de Ministros fue hace poco más de un mes. Y esta semana se ha hecho efectivo el pago. El Estado ha abonado los controvertidos 377,8 millones de euros del déficit de explotación de Rodalies que, durante lustros, han envenenado las relaciones con el Govern. La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha revelado este viernes que la deuda se remontaba a 2010, con lo que «el contador se pone a cero».
El acuerdo se remonta al mes de julio, aún con el Ejecutivo de Pere Aragonès, fruto de la Comisión Mixta de Asuntos Económicos y Financieros entre Estado y Generalitat, que justamente se volverá a celebrar el 28 de febrero. En ese encuentro se consensuó sumar tanto lo que se adeudaba hasta el momento (los 377,8 millones) como otros 336 millones para este 2025 y la misma cantidad para el 2026. En total, más de 1.000 millones, ha concretado Paneque durante la celebración de una jornada interna en la sede de la Conselleria de Territori.
Los primeros tres trenes que fabrica Alstom para Rodalies circulará en las pruebas este año / JORDI COTRINA
Clausura de Dalmau
El encuentro, organizado para poner al día a los miembros del propio Departament sobre el estado de la negociación con el Gobierno sobre el traspaso de Rodalies, ha sido clausurado por el conseller de Presidència, Albert Dalmau, que ha destacado que el pago del importe «que acaba con la litigiosidad» con Madrid. Dalmau ha añadido que la motivación que hay tras la asunción de las líneas ferroviarias, empezando por la R1, es «transformar los servicios públicos«: «El traspaso no es una culminación, sino el inicio de todo», ha subrayado.
La consellera Paneque había abierto la jornada sobre Rodalies asegurando que el traspaso «no es un objetivo menor, sino que es colosal», y ha invitado a las personas que ocupaban la sala a «sentirse libres» para avanzar en la tramitación del traspaso, cuyo siguiente paso es la desclasificación de la R1 como línea de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) en la comisión bilateral de infraestructuras de dentro de tres semanas y, posteriormente, del Consejo de Ministros.
Usuarios afectados por un desglose en Rodalies. / JORDI COTRINA
Evolución del Pla de Rodalies
La responsable de Territori ha aprovechado para aplaudir el grado de ejecución del Pla de Rodalies 2020-2030, del que ahora se cumplirá el primer quinquenio y está pendiente de actualizar. Ha revelado que en los cuatro primeros años se ha ejecutado o adjudicado un 58% del plan, por valor de 3.700 millones de euros. Se han adjudicado proyectos, ha proseguido, por 1.800 millones.
El hecho de que se haya abonado la deuda pendiente del déficit de explotación allana el proceso del traspaso que arranca ahora. Durante estos 15 años, la Generalitat, Renfe y el ministerio competente en cada momento (primero Fomento y recientemente Transportes y Movilidad Sostenible) se han cruzado reproches a cuenta de estos importes, que han impedido la firma de contratos programa con la operadora ferroviaria o dificultado la implementación de mejoras en ciertos servicios.
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