El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijo el jueves que su gobierno ha «transferido a muchas tropas a Panamá»país con el que firmó un acuerdo que plantea la presencia militar de los Estados Unidos.

«Hemos trasladado a muchas tropas a Panamá y hemos ocupado algunas áreas que ya no teníamos, pero ahora», dijo Trump en la Casa Blanca al lado del Secretario de Defensa, Pete Hegseth, acaba de regresar de una visita oficial a Panamá.

Por su parte, el canciller de Panamá, Javier Martínez-Facha, dijo el jueves que el gobierno panameño expresó su «incomodidad» a los Estados Unidos. Porque en la versión en inglés de una declaración conjunta emitida dentro del marco Se omitió una frase sobre la soberanía panameña en el canal interoceanico.

En la versión española publicada por el ejecutivo del presidente panamano, José Raúl Mulino, se lee que «el Secretario Hegseth reconoció el liderazgo y la soberanía inalienable de Panamá en el Canal de Panamá y sus áreas adyacentes», pero esta frase no aparece en la versión inglesa publicada por el Gobierno del Presidente del Presidente de Donald Trump.

«Enviamos una nota a la embajada de los Estados Unidos, haciendo que nuestra incomodidad de borrar esa frase», dijo Martínez-Facha durante una entrevista con el Programa Radial de Panamá en vivo.

El ministro de Relaciones Exteriores explicó que estaba presente en el momento en que «el pronunciamiento final está cerrado y existe la frase que eliminan».

«Y tengo la evidencia de que la contraparte dice ‘OK, hay acuerdo’. No me preguntes por qué la contraparte borra esa frase «Agregó el Ministro de Relaciones Exteriores Panamano, sin especificar si recibió alguna respuesta de las autoridades estadounidenses.

El Ministerio de Relaciones Exteriores, fechadas el 9 de abril, se filtró a la prensa local este jueves, y argumenta que la frase «que no aparece en la versión en inglés es esencial para transmitir con precisión la intención y el contenido de la declaración», y solicita a la embajada de los Estados Unidos para que «actualice la versión en inglés para incluir una traducción equivalente».

En los últimos meses, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha argumentado que la presencia de un operador hongkonés en dos de los cinco puertos ubicados alrededor del canal implica un control chino de la carretera, por lo que expresó su intención de recuperarlo para los Estados Unidos.

Estados Unidos construyó el canal a principios del siglo XX y lo operó durante más de 80 años, hasta su transferencia a Panamá hace 25 años, según lo establecido por los tratados Torrijos-Carter de 1977. El camino se rige por un tratado de neutralidad que ha estado en vigor desde octubre de 1979.

«Quiero ser muy claro: China no construyó este canal, China no opera este canal Y China no lo usará como arma «, dijo Hegseth el martes durante un acto oficial en una antigua base militar estadounidense.

Además de la declaración conjunta con Mulino y ese es el tema de la incomodidad panameña para su versión en inglés, durante la visita de Hegesht, un memorando de seguridad con el Pentágono que implica una presencia militar más estadounidense en el país, y una declaración de seguridad conjunta entre el Ministerio de Asuntos del Canal y el Secretario de Defensa de los Estados Unidos implica.

En una breve carta, la administración del Canal de Panamá indicó el miércoles que en la declaración conjunta en asuntos de seguridad firmados con el Jefe del Pentágono, «El respeto y el reconocimiento de la soberanía panameña se reitera en la ruta interoceánica, como se establece por el tratado de neutralidad y el marco legal que gobierna su operación, así como el título constitucional y el título orgánico y el canal establecido del canal» «.»

En una declaración sobre una ruta de Hegseth a través de las cien cerraduras, la administración del paso navegable enfatizó que esto «es un impulsor importante de la relación comercial entre Estados Unidos y Panamá».

«Al final del año fiscal 2024, el 52 % de los tránsitos a través de los puertos registrados de la ruta interoceánica con origen o destino en los Estados Unidos. Además, el 76 % de la carga que viajó a través del canal durante ese año fiscal tuvo como origen o destino de ese país, y más de tres cuartos de esa carga utilizó el bloqueo de Neopanamax», la expansión construida por Panama en un costo de más de 5.000 millones de millones de dólares y más de la carga de 2016.