El gobierno de los Estados Unidos de Donald Trump ha suspendido la inversión pública dedicada al desarrollo de alta velocidad entre Dallas y Houston, en Texas, un proyecto en el que Renfe participó a través de su división internacional y con el que planea ingresar hasta 5,000 millones de euros hasta 2042.

En una declaración, El Departamento de Transporte de los Estados Unidos Defiende la parálisis de los fondos como una medida para «salvar a los contribuyentes» fondos que iban a cubrir la iniciativa privada, pero el aumento en los costos del proyecto motivó la entrada de capital público, informa EP.

«Ahora se estima que el costo de capital del proyecto supera los 40,000 millones de dólares (35,241 millones de euros), lo que hace que la construcción sea poco realista y una compañía arriesgada para el contribuyente», argumenta el departamento dirigido por Sean P. Duffy.

El objetivo de la administración Trump ahora es centrarse en las líneas que ya están operativas para mejorar el servicio, por lo que los fondos de este proyecto ahora se transferirán a otros servicios ferroviarios, aunque todavía no lo detalla.

«Si el sector privado cree que este proyecto es factible, debería llevar a cabo las obras antes de la construcción, en lugar de confiar en Amtrak (el operador nacional de la red ferroviaria) y el contribuyente estadounidense para rescatarlos», dijo Duffy.

En este sentido, los principales inversores del proyecto han organizado las noticias y esperan avanzar con la iniciativa exclusivamente con fondos privados, según la prensa local.

Renfe fue otorgado en 2019 el contrato para explotar esta línea de alta velocidad, dada su experiencia tanto en España (que tiene la segunda red de alta velocidad más extensa en el mundo solo detrás de China) como en otros países como Arabia Saudita.