Tuvimos problemas de Honda en la FP1 y problemas de Honda en la FP2
Fernando alonso Todo empezó de nuevo 25 años después. Es un aniversario muy significativo desde aquel primero en 2001, cuando participó en un Minardi que logró mucho saliendo a la pista Parque Alberto. El asturiano era una gran promesa de una generación de reclutas que entrenó a otras estrellas como Kimi Räikkönen o Juan Pablo Montoya y terminado Enrique Bernoldiun piloto brasileño que cerró la parrilla durante una temporada y media. En 2026, el de Oviedo es el gran veterano, pero el camino no ha empezado bien. Los malos sentimientos se llenaron de Aston Martín y es claramente el peor coche del mundo. Fórmula 1.
Alonso, con el AMR26.
Los números son los que son. alonso Sólo hizo curvas (18) por la tarde y no pudo iniciar el FP1. Sólo superó a Lance Stroll y Checo Pérez -con muchos problemas en el Cadillac-. Y no puedes atacar con eso. AMR26 quien sufre con el motor Honda. Está a poco menos de (4,9) cinco segundos del líder y terminar en Australia será un gran desafío.
Una explicación clara
Es decepcionante suministrar sólo un equipo y no tener repuestos ni stock.
Alonso no lo oculta. Los problemas son claros y se centran en el tren motriz. «Ha sido un día difícil. El problema de Honda en el FP1 no nos permitió disparar y también los problemas de Honda en el FP2 Limitaron el programa y no pudimos llegar tan lejos como queríamos», admitió ante los canales de televisión propietarios de los derechos en el primer «TV-Pen» del viernes de la temporada. Destaca la parte japonesa del proyecto, que desde sakura No dudaron en admitirlo.
Las vibraciones del coche marcan la realidad del AMR26 y afectan a baterías muy débiles. Si uno de ellos se rompe, serios problemas. Algo que no gusta mucho al de Oviedo. «Sólo estoy conduciendo. Pero Es decepcionante cuando solo proporcionas un equipo. y no tienes repuestos ni stock. “Esa es la situación”, comentó.
Estoy trabajando en el coche de Alonso.
La acumulación de cosas deja al AMR26 muy lejos «Seguimos en una punto cerocasi fuera. Intentaremos usar Libre 3 para dar más vueltas y seguir aprendiendo”, admitió Alonso. Esta es la explicación lógica, sin pilotar no se puede trabajar con el coche, los reglajes y conseguir una preparación óptima.
Sabemos que el motor tiene una limitación importante.
Y esto genera tareas difíciles. “Hasta que no logremos hacer más vueltas consecutivas no podremos mejorar el coche. Sabemos que el motor tiene una limitación importante. y el coche, al no poder conducir, también lo tiene. A ver si podemos prepararlo pronto», concluyó el bicampeón del mundo. El motor condena todo lo demás y Alonso es muy claro en sus mensajes. Es muy difícil y el Gran Premio de Australia Puede acabar siendo una auténtica odisea. De momento, están cerrando la parrilla sin poder cambiar las cosas.
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