Menos derechos para los pasajeros aéreos. El Consejo de la Unión Europea aprobó el jueves una reforma de las regulaciones de CE 261 sobre los derechos de los pasajeros que permitirán a las aerolíneas aumentar el tiempo de retraso de los vuelos de las 3 horas actuales hasta 4 o incluso 6 horas sin una planificación O9 para compensar; Un acuerdo que continúa por la mayoría calificada y el voto contra España, Alemania, Estonia y Portugal. Este cambio significa que El 60% menos de los viajeros afectados por los retrasos serán elegibles para la compensaciónsegún lo informado por la compañía de tecnología de viajes AirHelp. De esta manera, se aseguran de que «drásticamente» el alcance de la protección disponible para los pasajeros europeos se reduzca, dejándolos más desprotegidos que en otras regiones cercanas a la UE.

La única justificación ofrecida para hacer esta modificación es que ayudará a evitar las cancelacionesque de la empresa de tecnología Tildan «Absurd». La cancelación de un vuelo también implica el pago de la compensación, que es independiente de la demora, además de costos adicionales relacionados con la atención a los pasajeros o su reubicación, entre otros.

Del mismo modo, en lugar de ajustar la compensación de acuerdo con la inflación de los últimos 20 años desde que se introdujo la regulación, El consejo de la UE ha optado por reducir las cantidades para vuelos de distancia media y larga. La compensación máxima disponible para los pasajeros sería de 500 euros, y los vuelos de menos de 3.500 kilómetros se limitarían a 300 euros. Esto implica una reducción significativa en comparación con los montos actuales: la legislación actual proporciona 250 euros a los pasajeros si el vuelo incurre en un retraso de 3 horas o más cuando viaja a una distancia de 1.500 kilómetros; de 400 euros si la ruta es de entre 1,500 y 3,500 kilómetros, y 600 euros para vuelos más largos.

CE 261, referencia global

La regulación CE 261 ha sido durante mucho tiempo una «referencia global» en la protección de los pasajeros, por lo que de la airhelp temen que su debilitamiento esté inclinando el equilibrio a las aerolíneas y que Tienen consecuencias «muy negativas» para millones de pasajeros, lo que enfrentará más retrasos y más tiempo con opciones limitadas para reclamar y ser compensadas.

«La carga de interrupciones causadas por las aerolíneas se transfiere aún más a los pasajeros, justo en un momento en que Los retrasos y las cancelaciones están aumentando en toda Europa«Se lamentan. De esta manera, la responsabilidad de las aerolíneas debilita y deja a los pasajeros más vulnerables cuando hay un retraso.

Por su parte, el CEO de AirHelp, Tomasz Pawliszyn, dice que «al aumentar el umbral de retraso y reducir las cantidades de compensación, la UE está erosionando estas protecciones y largas protecciones y Socavando uno de sus logros más reconocidos en la política del consumidorAdemás de introducir una enorme confusión para los viajeros. «

Por todo esto, Instan al Parlamento Europeo y al Consejo a reconsiderar cualquier propuesta que debilite el CE 261 Y, en cambio, trabaje para fortalecer la protección de los pasajeros en un contexto actual del aumento del tráfico aéreo y los crecientes beneficios para las aerolíneas.