Geely ha sido una de las últimas marcas en desplegar su oferta comercial en el mercado español. Actualmente, es líder en ventas de vehículos en el mercado chino. El gigante asiático posee Volvo Cars, Polestar, Lynk&Co, Lotus, entre otras marcas. Su presidente, Li Shufues el mayor accionista individual del grupo Mercedes-Benz, del que posee el 9,69% del capital a través de su vehículo de inversión Tenacou3 Prospect Investment Limited.

Para entender la magnitud del grupo del que hablamos, entre sus objetivos para 2030 prevé posicionarse como el quinto fabricante con más ventas a nivel mundial.

El despliegue comercial de Geely en el mercado español se compone, por ahora, de una gama de dos modelos: Geely E5, un modelo completamente eléctrico, y Geely Starray EM-i, un modelo híbrido enchufable con el que la marca china espera realizar ocho de cada diez ventas durante el presente año.

El modelo testado por EL ESPAÑOL-Invertia corresponde al Geely Starray EM-i Max+el acabado que cuenta con el mayor equipamiento posible. Este modelo tiene una longitud de 4,74 metros, una anchura de 1,90 metros, una altura de 1,68 metros y una distancia entre ejes de 2,75 metros. Aunque la firma lo sitúa en el segmento C-SUV, sus medidas lo sitúan en el D-SUV, uno de los modelos grandes que destacan por su espacio y comodidad.

Todo ello se traduce en un generoso espacio interior para los pasajeros. Pero también en el volumen de carga, dado que El maletero tiene una capacidad de 528 litros.Ampliable hasta 2.065 litros si la segunda fila de asientos está abatida.

A nivel mecánico, el Starray EM-i combina una Motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindrosque genera una potencia máxima de 100 CV y ​​un par máximo de 125 Nm, con un motor eléctrico que produce 160 kW (218 CV) y un par de 262 Nm. En total, el modelo tiene una potencia máxima de 192 kW (262 CV).

El modelo está disponible con dos opciones de batería con química de ferrofosfato de litio (LFP), con 18,4 kWh y 29,8 kWh de capacidad. Con ello declara autonomías eléctricas en ciclo combinado de 83 y 136 kilómetros, respectivamente. En total, la autonomía combinada alcanza los 1.055 kilómetros.

En ambas versiones de batería, la potencia máxima de carga en CA es de 6,6 kW, mientras que la potencia máxima con carga rápida es de 30 kW con la batería pequeña y de hasta 60 kW con la batería de mayor capacidad. Esto permite que Starray EM-i recupere del 30% al 80% de la capacidad de la batería en solo 16 minutos. Además, el Geely Starray EM-i acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 170 km/h.

En lo que a consumo se refiere, el Geely Starray EM-i declara un Consumo de combustible de 1,4 litros cada 100 kilómetros..

En la prueba realizada, en la que se recorrieron más de 200 kilómetros por vías urbanas e interurbanas, el modelo registró un consumo de combustible de 2,9 litros a los 100 kilómetros.

Gran espacio interior

Ahora, es en el interior donde el modelo ofrece una experiencia de conducción más premium. No se haga ilusiones: el Geely Starray EM-i, como la mayoría de los modelos chinos, se basa en el Pantalla central de 15,4 pulgadas al acceder a la configuración. Sólo dispone de una botonera, situada en la consola central, al acceder al climatizador.

Es en los asientos donde se percibe ese aire más premium. Los asientos han sido diseñados para minimizar la fatiga. Cabe señalar que los asientos delanteros son calentado y ventilado, al mismo tiempo que tiene seis opciones de masaje diferentes.

En lo que a tecnología se refiere, el modelo incorpora un sistema de infoentretenimiento Flyme Auto, que se combina con un Instrumentación digital de 10,2 pulgadas y un head-up display de 13,8 pulgadas.

La conectividad es otro de los pilares del Starray EM-i, que además de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto ofrece conectividad 4G y Wi-Fi a bordo, y permite actualizaciones remotas por aire (OTA).

Otro punto a favor del Starray EM-i es su Sistema de sonido Flyme Sound con 16 altavoces y 1.000 vatios de potenciaasí como la cámara panorámica de 360 ​​grados.

En cuanto al sistema de propulsión, cuenta con tres modos de conducción diferentes: EV, Hybrid y Power. Con el modo eléctrico, el motor de gasolina permanece apagado a menos que el nivel de la batería baje del 25%. En este punto, el sistema cambia automáticamente al modo híbrido.

Entre los elementos que incluye la versión Max+ destacan el techo panorámico, el portón trasero de accionamiento eléctrico, retrovisor interior electrocromático, sistema de iluminación ambiental de 256 colores, sensores de aparcamiento delanteros y llantas de 19 pulgadas, entre otros.

¿Pero cuál es su costo? El acceso a la gama Starray EM-i parte de los 33.490 euros, lo que lo convierte en uno de los híbridos enchufables más económicos del mercado. Ahora, la versión probada cuesta 37.990 euros, sin incluir los descuentos y campañas que ofrece la marca. Con todo, la multinacional china sí consigue diferenciarse del resto de su competencia, no sólo en precio, sino también en equipamiento.