En lo siempre impredecible mercado de clásicos, Hay vehículos que trascienden sus especificaciones técnicas para convertirse en uno artículos de colección con su propia historia.

Uno de esos casos recuperó la atención después de una subasta internacional en el que un Coche deportivo europeo de los años setenta. ha alcanzado una cifra que confirma su condición de icono contemporáneo.

La unidad, vinculada a un alto directivo del sector de la automoción, se vendió por casi 250.000 euros ($293,000)en una subasta cerrada con 61 ofertas. Más allá de la cantidad, lo que ha despertado interés es la combinación de procedencia, evolución mecánica y nivel de conservación de un ejemplar que ha pasado por fases muy diferentes a lo largo de su vida.

Un clásico ligado al liderazgo de Ford

El vehículo pertenecía al actual presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company, Jim Farley, conocido por su amor por los modelos históricos y los deportivos analógicos de la marca. La unidad fue integrada a su colección personal en 2024, luego de pasar por varios dueños y procesos de restauración.

es un De Tommaso Pantera de 1972un modelo que nace de la colaboración entre la ingeniería italiana y la tecnología americana, con un diseño de Tom Tjaarda y una montura firmada por Giampaolo Dallara. Bajo el capó, el conocido Cleveland V8 de origen Ford marcó el carácter del vehículo desde el principio, combinando el exotismo europeo con la potencia americana.

un coche de empresa

Originalmente el modelo fue entregado a División aeronáutica de Ford Aerospace como vehículo de empresa, un destino inusual para un superdeportivo de estas características. Su carrocería, diseñada bajo la supervisión de Tom Tjaarda, presentaba un acabado amarillo de fábrica y características como parachoques cromados divididos.

Este enfoque respondió a una fase muy concreta del sector, en la que Ford comercializó este tipo de vehículos en Estados Unidos, aunque su uso dentro de la propia empresa era una absoluta rareza. Con el tiempo, esos experimentos industriales se convirtieron en una pieza de colección con mayor valor histórico.

De las calles a los museos

Tras su matriculación en California en 1974, el coche desapareció del uso cotidiano durante años hasta reaparecer como un pieza para exhibir en un museo de Massachusetts, donde permaneció durante casi dos décadas. Su estaba practicamente inmovil Lo convirtió en un objeto de contemplación más que en un automóvil funcional.

El regreso a la carretera se produjo años después, aunque no sin incidentes. En una subasta celebrada en 2018, una prueba de manejo terminó con un pequeño accidente que afectó a la carrocería lateral, obligando a una posterior restauración. Ese episodio marcó un punto de inflexión en su historia reciente.

Restauración mecánica

La fase más reciente del vehículo se centró en una profunda intervención mecánica. El motor V8 Era de origen americano. reconstruido y puesto a punto para mejorar sus prestaciones, incorporando componentes de alta compresión, nuevos sistemas de admisión y mejoras en la gestión del encendido. El resultado es una potencia mayor que las 400 CV, manteniendo el carácter original del bloque.

Elementos clave de Chasis, con suspensión ajustable, sistema de frenos y dirección actualizados. mejorado. La transmisión manual de cinco velocidades fue reconstruida, mientras que el sistema de refrigeración y escape recibió componentes modernizados para una mayor confiabilidad.

Interior renovado

La cabina ha sido sometida a restauración Completo que respeta la configuración original, pero introduce materiales actualizados. EL asientos han sido retapizados en vinilo negro con tela de patrón clásico, mientras que el Panel de control mantiene la instrumentación analógica con velocímetro alta lectura y tacómetro hasta 8.000 rpm.

El equipamiento incluye discretas mejoras como el sistema de audio actualizado, el aire acondicionado modernizado y los elementos eléctricos revisados. El odómetro marca alrededor de 34.000 millas, lo que es casi 55.000 kilómetros.

Una subasta que acaba con su nombre

El comprador, que se llama Benkopf, es un habitual de las subastas clásicas y ganó 19 de ellas en el sitio web Bring a Trailer. En esta ocasión dejó un comentario en el que anticipó su intención de disfrutar del vehículo y preservar su historia, subrayando la singularidad de su recorrido y los múltiples vínculos que lo conectan con las diferentes fases de la industria automotriz.