BARCELONA, 24 de febrero (EUROPA PRESS)-

Un total de 193 personas fallecieron en 185 accidentes en la red de carreteras de Cataluña en 2025, lo que supone un 20% menos que en 2019 (año de referencia para el cumplimiento de objetivos), cuando se contabilizaron 242 fallecidos en 228 accidentes mortales, ha informado este martes el Servei Català de Trànsit (SCT) en un comunicado.

Respecto a los datos del año anterior, esto representa un aumento del 1% en las víctimas mortales, dado que en 2024 se registraron 191 muertes en 176 accidentes.

Además, en 2025, 1.884 personas resultaron gravemente heridas en accidentes de tráfico en Cataluña, un 1,5% menos que el año anterior.

RED DE VÍAS INTERURBANAS

En 2025, 144 personas murieron en 136 accidentes mortales en la red interurbana de carreteras de Cataluña y, si se compara con 2019, cuando murieron 175 personas en 161 accidentes, se ha registrado un descenso de la siniestralidad del 18%, aunque todavía ligeramente por debajo de la reducción del 20% que establece el Plan de Seguridad Vial 2024-2026.

En cuanto a los heridos graves, se registraron 861, cifra superior a los 807 del mismo periodo de 2024 y, de los fallecidos en 2025, 114 fueron hombres y 30 mujeres.

Además, las víctimas mortales de colectivos vulnerables representan el 43% del total: 45 fueron motociclistas, 12 peatones y 5 ciclistas.

Los motociclistas son el colectivo con más fallecidos y suponen el 31,25% del total de víctimas, aunque con un fallecido menos que el año anterior, mientras que en 2025 fallecieron dos peatones más que en 2024.

El resto de fallecidos viajaban en turismos (63), vehículos pesados ​​(10) y furgonetas (8) y, en cuanto al tipo de accidentes, de los 134 accidentes mortales hubo 44 simples, 37 frontales, 20 laterales, 13 colisiones y 12 atropellos.

La SCT destaca que, si bien el grupo etario que registra más muertes es el de 55 a 64 años, con 27 personas fallecidas (la misma cifra que el año anterior), se ha observado un aumento de víctimas entre los grupos poblacionales más jóvenes.

En este sentido, 51 personas menores de 35 años perdieron la vida en las carreteras catalanas en 2025, el 35% del total de fallecidos, es decir, 12 más que el año pasado (39).

En concreto, 24 de los fallecidos tenían entre 15 y 24 años, 25 entre 25 y 34 años, 18 entre 35 y 44 años, 21 entre 45 y 54 años, 27 entre 55 y 64 años, 20 entre 65 y 74 años y 2 tenían entre 0 y 14 años.

Si se analizan las muertes según el día de la semana, 64 ocurrieron entre semana, mientras que las 80 restantes ocurrieron el fin de semana o en el marco de operativos especiales de tránsito.

CARRETERAS

En cuanto a las carreteras, las vías que acumularon más fallecidos fueron la AP-7 (17), la N-II (11), la C-58 (9) y la A-2 (8), aunque se mantiene la dispersión en la siniestralidad, y la C-12, la N-340 y la C-31 registraron 4 fallecidos, mientras que la C-25, la C-32, la C-17, la GI-555 y la C-16, 3 respectivamente.

La cifra de la AP-7, con 17 víctimas mortales, se consolida como la segunda peor desde la eliminación de los peajes y, por tramos, los que registran más muertos y heridos son Hostalric-La Roca del Vallès, en la provincia de Barcelona (16 víctimas), y Vendrell-Cambrils (10 víctimas) y Cambrils-Ulldecona (12 víctimas), en Tarragona.

MÁS ACCIDENTES EN BARCELONA

En Barcelona perdieron la vida 65 personas en las carreteras, 10 más que en 2024, lo que supone un aumento del 17% de los accidentes mortales en el distrito, aunque con un descenso del 20% respecto a 2019.

En Tarragona se contabilizaron 30 fallecidos, 3 menos que el año anterior y un 25% menos que en 2019.

En Lleida se contabilizaron 27 víctimas mortales, una más que en 2024, mientras que en Girona el total fue 22, la misma cifra que el año anterior.

RED URBANA

En cuanto a la red vial urbana, en 2025 perdieron la vida 49 personas en 49 accidentes mortales, lo que representa una reducción del 11% de víctimas respecto a 2024, cuando murieron 55 en 53 accidentes y, si se compara con 2019, la disminución es del 27%.

Además, 1.023 personas resultaron gravemente heridas en accidentes en zonas urbanas, 7,5 menos que en 2024.