Porcelana ha dado un cambio de rumbo en términos de seguridad aplicable vehículos eléctricos. Después de una serie de accidentes fatales asociado con fallas en tiradores electrónicos de puertas, la autoridad reguladora del país ha aprobado un reglamento que requiere la recuperación de las manijas mecánicas en todo Vehículos eléctricos vendidos en tu mercado..

Se trata de una decisión de fuerte impacto, tanto para el volumen de producción concentrado en China como para el influir en su marco técnico prácticas en el resto del sector.

A partir de 2027

La medida fija la 1 de enero de 2027 como fecha de entrada en vigor, aunque los modelos que ya han obtenido la homologación y están cerca de comercializarse tendrán una prórroga hasta 2029 para modificar estas manetas.

El detonante fue un investigación a nivel nacional después de varios incidentes donde se sospecha que Un corte de energía impidió que las puertas se abrieran.. Entre los casos que generaron mayor impacto se encuentran dos accidentes de Xiaomi, en los que los equipos de rescate supuestamente tuvieron problemas para acceder a la cabina.

Nueva norma

A diferencia de otras regulaciones, la nueva norma china describe exactamente lo que manejan las manijas externas de un vehículo eléctrico: debe permitir un agarre físico clarocon un espacio mínimo de 60 x 20 milímetros.

en ello enLos fabricantes necesitarán instalar un control mecanico visiblemente marcado, con un área mínima de 1 por 0,7 centímetros. Ambas manijas deben estar en posiciones definidas y accesibles, lo que excluye sistemas alimentados exclusivamente por motores eléctricos o manijas ocultas Depende de una fuente de alimentación de 12V.

El alcance de la decisión es amplio. Cerca de 60% de Los cien vehículos eléctricos más vendidos. En China utilizaron tiradores ocultos hasta abril. La lista incluye modelos internacionales como Tesla Model 3 y Model Y, así como productos locales de Nio, Li Auto, Xpeng o el tuyo Xiaomi.

Algunas marcas, como Geely y BYD, ya habían optado por volver a los mangos tradicionales ante la creciente presión regulatoria. La adaptación no será barata: según fuentes del sector citadas por Bloomberg, rediseño de sistemas de puertas para cumplir con la norma podría costar unos 100 millones de yuanes (aprox. 12,2 millones de euros) por modelo.

Y el resto de mercados

Más allá de las fronteras de China, la medida tiene implicaciones claras. EL Los fabricantes tienden a estandarizar los componentes. para varios mercados y evitar versiones específicas.

Si China requiere tiradores mecánicos, es probable que este sea el caso. vehículos vendidos en Europa o Estados Unidos adoptar la misma solución para la coherencia industrial y la reducción de costes.

De hecho, en paralelo a este anuncio, Tesla se enfrenta a una investigación formal en Estados Unidos por sus sistemas de apertura, mientras algunos reguladores europeos estudian requisitos de accesibilidad y seguridad pasiva más estrictos.

Un elemento llamativo de la norma es su aplicación exclusiva a los vehículos eléctricos. EL Los automóviles con motor de combustión interna están exentos.aunque muchos también utilizan tiradores dependientes de la batería auxiliar. Este matiz ha generado debate, pero las autoridades chinas han concentrado su intervención en un segmento (el eléctrico) Dónde La electrónica tiene un papel estructural. y su falla puede afectar las funciones básicas.

El nuevo marco podría marcar el comienzo de extremos de manija retráctiles o al rasun activo estético que ha ganado popularidad por su contribución a la aerodinámica y al diseño limpio de la carrocería.