EL circulación de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) entran en una nueva fase Fase de control en España. Diez municipios de región de pamplona empezaron esta semana operación coordinada monitorear el cumplimiento de la normativa estatal que regula estos vehículos, una de las primeras acciones de gran escala de este tipo en el país.

El objetivo es claro: comprobar que los usuarios disponen de un seguro de responsabilidad civil, que los vehículos están matriculados en la Dirección General de Tráfico (DGT) y que lucen la preceptiva etiqueta identificativa.

La iniciativa continúa ruta marcada por el Ayuntamiento de Pamplona, que ya inició los controles de la información el pasado mes de febrero. La vigilancia se extiende ahora durante quince días en Barañáin, Burlada, Villava, Huarte, Zizur Mayor, Ansoáin, Noáin, Berriozar, Valle de Egüés y Valle de Aranguren. con la participación coordinada de la policía local.

Registro obligatorio de scooters.

El eje central de estos controles es el seguro de responsabilidad civil, obligatorio a partir de enero siguiente entrada en vigor de la ley 5/2025, que modificó las normas de responsabilidad civil y seguros en la circulación de vehículos de motor. Esta reforma incorporó explícitamente a los VMP al sistema de seguros, obligando a sus propietarios a contratar una póliza que cubra los daños que pudieran causar a terceros.

Las sanciones por incumplimiento de esta obligación no son leves. Conducir sin seguro puede provocar multas de 200 a 800 euros a nivel municipal, rango que se puede alcanzar a nivel estatal hasta 1.000 euros según diferentes criterios, como la repetición de la infracción o del daño causado. A esto se suma la posibilidad de inmovilizar el vehículo y trasladarlo al depósito municipal, con el consiguiente coste adicional.

Además del seguro, los agentes comprobarán que los patinetes están inscritos en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT y que tienen visible la placa identificativa, equivalente a una matrícula. Esta placa adhesiva mide 65 milímetros de alto por 52,8 milímetros de ancho y muestra un número único en el formato M XXXX LLL. La letra inicial es siempre la misma y la combinación final permite identificar individualmente cada vehículo.

El alta, activada por la DGT a finales de enero, es condición imprescindible para contratar un seguro. Según estimaciones del organismo, actualmente hay más de cuatro millones de VMP circulando por las carreteras españolas. A él procedimiento se puede hacer a través del asiento de tráfico electrónico o por teléfono al n° 060, previo pago de un tarifa de 8,67 euros. Una vez registrado, el usuario podrá adquirir la placa identificativa en comercios autorizados, por un coste aproximado de 14 euros.

Dos tipos de VMP

La legislación distingue entre dos grandes grupos de VMP. Por un lado, aquellos que tienen certificado de circulación, obligatorio para todos los modelos vendidos a partir de enero de 2024 y que garantiza el cumplimiento de unos estándares mínimos de seguridad y calidad. Por otro lado, aquellos sin certificado, que podrán seguir circulando temporalmente hasta el 22 de enero de 2027, siempre que estén registrados y asegurados. A partir de esa fecha ya no estarán legalmente en circulación.

Regularizar el estatus de un scooter, señalan las autoridades, es relativamente barato en comparación con las sanciones. El costo total de la inscripción, lecciones. y un El seguro básico ronda los 75 euros. enfrentar multas que pueden multiplicar esa cantidad varias veces.

Más allá de estas nuevas obligaciones administrativas, la normativa estatal mantiene otras normas fundamentales: Está prohibido el tráfico por aceras y zonas peatonales. EL la velocidad máxima está limitada a 25 km/h, No se puede conducir bajo los efectos de drogas y, en el caso de alcohol, se aplican las mismas tarifas que para el resto de vehículos. Un marco más estricto que pretende regular el uso de estos medios de transporte, mejorar la convivencia en los espacios urbanos y aumentar la seguridad vial.