A él Suzuki Jimny pasa de 102 a 167 CV con turbo en un preparado firmado por Automotriz retorcidosegún información publicada en Italia por Motor1. Al programa también se suman interiores de cuero bitono, un sistema multimedia Alpine y un precio de 49.500 libras (más de 57.000 euros).

El pequeño todoterreno japonés es un punto de referencia para el offroad, pero el motor 1.5 atmosférico de 102 CV y ​​el habitáculo bastante austero son dos de sus puntos débiles. Trabajó en estos dos frentes. Automotriz retorcidoun entrenador británico especializado hasta ahora en modificación Land Rover Defenderque ahora amplía su catálogo a los Suzuki 4×4.

De 102 a 167 CV con turbo

La intervención mecánica más significativa es la integración de un turbocompresor en el 1.5 atmosférico. Con ese cambio, La potencia aumenta de los 102 CV originales a 167 CVcon una respuesta notablemente mejor a bajas revoluciones, como se detalla en la cobertura italiana. Es la solución más lógica para un motor que falla constantemente cuando pide algo más que una conducción silenciosa.

El paquete mecánico se completa con la barra estabilizadora trasera adicional y los amortiguadores de gas. Para aquellos que quieran aumentar la distancia al suelo, está disponible el kit de elevación de 2,5 centímetros, diseñado para un uso todoterreno exigente.

En, Retorcido Cubre asientos, volante, palanca de cambios, paneles de puertas y salpicadero. Cuero bicolor con un aspecto cuidado y mejor acabado.. Las salidas de aire reciben un tratamiento más fino y el techo puede revestirse en Alcantara. También se ha añadido material insonorizante en la parte inferior de la cabina, un detalle que falta en el Jimny de serie.

El sistema multimedia se sustituye por uno de Alpine con AppleCarPlayNavegación y radio digital DAB. El sistema de audio original también se sustituye por uno de mayor calidad. Con ello, la compañía británica busca un Jimny un poco más habitable y con más presencia tecnológica, sin perder su esencia utilitaria.

Estética ‘Battaglia’ y casi 60.000 euros

Afuera, las fotos publicadas por el entrenador muestran un Jimny con Llantas negras de 16 pulgadas y neumáticos todoterreno BFGoodrich. La parrilla y las carcasas de los espejos están pintadas del color de la carrocería, mientras que los faros y luces traseras LED están oscurecidos. También hay disponibles pegatinas opcionales para los laterales.

Quienes quieran ir más allá pueden añadir accesorios del catálogo. Automotriz retorcido: cabrestante Aconsejarprotección de bajos, gancho de remolque o portaequipajes con barra de luces auxiliar. El set transforma al pequeño Suzuki en un 4×4 que parece una auténtica herramienta de campo, lejos de la imagen casi de juguete que tiene de serie.

La gran desventaja, según la fuente italiana, es el precio. El Jimny preparado por Twisted desde £49,500que al cambio actual supera los 57.000 euros con el coche incluido. También existe la opción de suministrar tu propio Jimny y pagar sólo el kit de conversión, una opción un poco más razonable para quienes ya poseen el modelo. La cifra, en cualquier caso, multiplica con creces el precio de un Jimny convencional.

¿Qué significa esto para España?

El Jimny lleva años siendo un modelo problemático en Europa por las exigencias de emisiones de CO₂, y en España su disponibilidad se ha limitado a la versión comercial Pro biplaza. Esta preparación británica, destinada al mercado británico, no tiene distribución oficial en nuestro país: la cobertura italiana original no detalla planes para España. Quien quisiera algo así tendría que recurrir a importar o enviar el kit de conversión, con todo lo que ello conlleva en términos de homologación.

Hoja de plantilla

• Modelo: Suzuki Jimny preparado por Twisted Automotive.
• Motorización: 1.5 gasolina con turbocompresor añadido, 167 CV (originalmente 102 CV).
• Cuerpo: SUV de tres puertas.
• Disponibilidad en España: no detallado en la fuente original; El programa es del sintonizador británico Twisted Automotive.
• Mercado de fuentes de datos: Italia (cobertura de Motor1 Italia, con datos del técnico británico).
• Precio de referencia: desde 49.500 libras (más de 57.000 euros al cambio actual), coche incluido. También se ofrece solo el kit de conversión.