EL Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) Son ya una realidad prácticamente en toda la geografía española. En algunas ciudades llevan varios años operativos, mientras que otras se han apuntado masivamente en 2026.

La Ley de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes, municipios y territorios insulares de más de 20.000 cuando superen determinados niveles de contaminación, a tener su propia ZBE. Sí, de hecho, Es responsabilidad municipal urbanizar el perímetro de la zona y las limitaciones específicas para cada característica ambiental.

Y este es uno de los problemas, porque muchos ciudadanos desconocen si pueden acceder o no, si hay horarios de apertura o qué restricciones aplican en cada etiqueta.

¿Qué es una ZBE y por qué afecta ya a cientos de municipios?

La definición está en la Ley 7/2021. Una zona de bajas emisiones es un área designada dentro de un municipio donde el acceso, circulación o estacionamiento de determinados vehículos está limitado en función de sus emisiones.

En teoría todos los municipios de más de 50.000 habitantes Ya deberán tener una ZBE activa para 2026. Según los últimos datos del RACE, unas 150 ciudades se ven obligadas a adaptarse. Algunos lo han hecho y otros todavía están en proceso.

El funcionamiento no es idéntico en todos. Cada consejo municipal decide el perímetro, horarios y excepciones. Incluso hay algunas que aplican restricciones específicas sólo de lunes a viernes en horario laboral, como Bilbao, que en este caso limita el acceso a los coches con etiqueta B.

El criterio principal para regular el acceso es la peculiaridad ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). De momento, la ley estatal no exige que el distintivo esté visible en el parabrisas, aunque existen ordenanzas municipales que así lo exigen (como la del Ayuntamiento de Madrid) para facilitar el control. Con multas si no cumples.

Y no creas que puedes eludir las restricciones, porque Los ZBE funcionan con cámaras que leen matrículas y comparar estos datos para saber si el vehículo está autorizado a acceder a la zona en cuestión. De lo contrario, recibirá una multa en casa. Eso sí, hay ciudades que aún se encuentran en fase de información, por lo que en esos casos quedarás exento de la multa.

Qué coches pueden entrar y cuáles no

Las etiquetas medioambientales se dividen en cinco categorías: Cero, ECO, C, B y coches sin marcar. Lógicamente, desde los más ‘privilegiados’ hasta los menos.

• Etiqueta Cero: vehículos puramente eléctricos, híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y vehículos de pila de combustible. Tienen libre acceso a la ZBE ya que no contaminan.
• Etiqueta ECO: También tienen ventajas en todas las ciudades. Incluye híbridos no enchufables, híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y vehículos de gasolina.
• Etiquetas B y C: Son vehículos con motorización de gasolina y diésel. En muchas ciudades todavía podrán entrar, pero serán los próximos en sufrir las restricciones. En algunos, por ejemplo, sólo pueden acceder si van a un aparcamiento o con algunas excepciones.
• sin etiquetas: Estos son los vehículos más afectados, ya que no pueden acceder a ninguna ZBE. La única excepción en algunas ciudades son los residentes, a quienes se les permite la entrada. Sin embargo, es cuestión de tiempo.

Acceder a una ZBE sin autorización supone una infracción grave desde que en 2022 entró en vigor la última reforma del código de circulación. La sanción económica es de 200 euros.incluso si se reduce a 100 euros en caso de pago puntual, sin pérdida de puntos. Además, el sistema funciona automáticamente, por lo que es poco probable que escape a una sanción.