España vive desde hace años una paradoja difícil de sostener: el transporte de mercancías por carretera es más imprescindible que nunca para la economía, pero cada vez faltan profesionales dispuestos a ponerse al volante. Estantes llenos, plazos de entrega y comercio electrónico dependen de un engranaje que empieza a crujir por la escasez de conductores. En este contexto, el sector ha tenido que mirar más allá de nuestras fronteras para encontrar soluciones reales y rápidas.

Tras las primeras experiencias de contratación de camioneros en Marruecos, ahora La atención se centra en un país con una larga tradición en el transporte internacional: Turquía. Un reciente acuerdo abre la puerta a la llegada de hasta 30.000 nuevos conductores a medio plazo, una cifra que podría paliar significativamente uno de los mayores problemas estructurales del transporte por carretera en España.

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Un déficit que pone en riesgo el transporte por carretera

La falta de camioneros en España no es un problema puntual ni coyuntural. Según estimaciones de la industria, Actualmente hay más de 30.000 vacantes en el transporte de mercancías por carreteralo que representa casi el 10% de la población activa del sector. Un dato preocupante que afecta directamente a la competitividad de las empresas y a la capacidad logística del país.

Esta escasez se traduce en rutas descubiertas, camiones inactivos y mayores costos operativos. Las empresas, especialmente las pequeñas y medianas, tienen enormes dificultades para encontrar personal cualificados, incluso con contratos estables. El problema ya no es sólo económico, sino estructural, y corre el riesgo de empeorar si no se adoptan medidas significativas.