Casi como un regalo de Reyes Magos se presentó la primera gran actualización del primer coche de Xiaomi, una XiaomiSU7 que la marca define como de nueva generación, aunque en realidad no lo es. Viene con bastantes mejoras y ya ha aprovechado algunas de ellas estableciendo un Nuevo récord mundial de autonomía para un coche eléctrico en 24 horas.

Xiaomi ya había conseguido un buen resultado con el YU7, su SUV, con el que en el mismo tiempo en 2025 logró recorrer 3.944 kilómetros. Sin embargo, el récord general quedó en manos del Xpeng P7, que también lo consiguió el año pasado. completar 3.961 kilómetros en el transcurso de un día.

Ahora, la marca china ha creado una marca muy superior que abre una brecha considerable respecto a la que ahora es la número dos: En 24 horas logró recorrer 4.264 kilómetros. Se supera el récord anterior en casi 300 kilómetros y es algo que se consiguió conduciendo de forma continuada a una velocidad máxima de 300 km. velocidad de 240 km/h, deteniéndose sólo para recargar la batería.

Este tipo de pruebas se realizan en pistas específicas para este fin, donde es posible mantener una velocidad de crucero muy superior a la normal. En concreto, entre el 20 y 21 de noviembre, un un circuito ovalado propiedad de CATARC, que tiene una longitud de 7,8 kilómetros. Haciendo un cálculo rápido, el Xiaomi SU7 completó un total de casi 547 vueltas a la pista.

El protagonista de la meta fue un SU7 Max

Para lograr el récord es importante tener un sistema de propulsión capaz de varias cosas: debe ser rápido, tener resistencia para aguantar muchas horas de esfuerzo, tener una batería capaz y que tenga mucha autonomía para alargar el espacio entre paradas y tener un sistema de carga muy rápido. A él Xiaomi SU7 Max Tiene todas estas características.

Combina dos de los motores eléctricos denominados V6 Plus, cada uno de los cuales desarrolla 288 kW, lo que da como resultado un Rendimiento conjunto de 690 CV. Esto le permite obtener una velocidad máxima de 285 km/h, pero durante el intento no fue necesario llegar tan lejos.

Del suministro de energía se encarga una batería de 101,7 kWh, lo que le garantiza una autonomía de hasta 835 kilómetros, aunque según el ciclo CLTC chino, un poco permisivo. La clave es que el el sistema eléctrico es de 897 V, lo que le permite soportar cargas ultrarrápidas con las que recupera hasta 670 kilómetros en sólo 15 minutos, realizar breves paradas de «repostaje» para seguir acumulando distancia.