La tragedia ferroviaria en Adamuz, Córdoba ha llegado a su punto más crítico este Juevescuando el junta de andalucía ha confirmado que los equipos de rescate han recuperado el últimos dos cuerpos que seguían desaparecidos, completando así la lista de víctimas del choque entre los trenes Iryo y alvia. Con esto, el número de muertes se eleva a 45mientras los heridos están 123seis de ellos graves. La mayoría de las víctimas son españolas; entre ellos hay tres extranjeros, 22 mujeres, 21 hombres y un menor.

Él Ministro del Interior, Fernando Marlaskaha destacado que «Todas las víctimas serán asistidas y protegidas por el Estado«y ha destacado el trabajo del Guardia Civilquien ha logrado recuperar el 45 cuerpos. Además, envió un mensaje de aliento a los heridos y explicó que la unidad encargada de la investigación «ha completado la revisión visual de la zona y ya ha entregado un primer informe«.

Por su parte, el Coronel Domínguez ha explicado que el accidente se produjo en 19:47 y que viajaban en los trenes 480 personas, 289 en el Iryo y 191 en el Alvia. Según detalló, las primeras patrullas de la Guardia Civil Se centraron en ayudar a las víctimas, asegurar la zona y colaborar en la evacuación y atención de los heridos. Sobre el 11:00 pm Se inició el levantamiento de cadáveres y acciones forenses, con el apoyo de drones, perros y expertosy tomando nota de los testigos.

«Hemos hecho todo lo posible para entregar los cuerpos y el traslado de los los dos últimos Ha sido más lento porque estaban en una zona complicada de la segundo vagón del Alvia«, añadió el coronel.

Desde Lunesmás que 200 profesionales Han trabajado incansablemente en la zona del accidente. El trabajo ha sido lento y delicado porque cada movimiento debe ser autorizado por el Guardia Civiltanto para preservar las pruebas como para garantizar la seguridad de la operación. Hasta el momento, sólo el vagones siete y ocho del tren Iryo; el resto permanece en el lugar mientras se realizan las inspecciones forenses.

en el tren alviael coches uno y dos cayeron en un pendientelo que ha complicado la recuperación de los últimos cadáveres. Por ello, los especialistas del Consorcio Provincial de Bomberos de Córdoba Se han ido desguazando poco a poco con tijerasjornadas laborales de hasta 14 horas. Mientras tanto, otras máquinas han allanado el camino para establecer un grúa de servicio pesado que permite levantar el coches tres y cuatroque aún permanecen en las vías.

Ni Renfe ni Iryo han precisado cuándo finalizarán los trabajos de recuperación, aunque la previsión de reapertura de la circulación entre Madrid y Andalucía él 2 de febrero. Según fuentes de adifaunque ya han retirado parte del catenaria dañadalas tareas principales no han podido iniciarse debido a la necesidad de coordinación con el Guardia Civil y peritos forenses.

La investigación continúa con equipos de la Equipo Central de Inspección Ocular (ECIO), drones con infografía forense 3D, expertos y el Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Los agentes han ido revisando el terreno palmo a palmo, registrando cada hallazgo que pudiera ayudar a esclarecer lo sucedido.

Con la recuperación de los últimos cadáveres se ha informado a todos los familiares, y 40 de los cuerpos han sido entregados con el apoyo de equipos de psicólogos de la operación.

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