El mundo del motor está asistiendo a un cambio de paradigma. AudiDeporte reveló lo nuevo Audi RS5, un modelo que no sólo hereda el legado de prestaciones de la marca, sino que también lo proyecta hacia el futuro. futuro a través de la electrificación. Por primera vez, el icónico deportivo se presenta como un híbrido enchufable (PHEV) alto rendimiento, disponible en ambos Carrocería sedán tipo Avant. No es sólo una cuestión de etiquetas; Es una declaración de intenciones. Y para Audi, la eficiencia puede y debe ir de la mano de la adrenalina.

el nuevo Audi RS5 híbrido enchufable presenta un diseño externo que subraya su carácter prestacional, destacándose por ser aproximado nueve centímetros más ancho comparado con el modelo básico Audi A5, gracias a los pasos de rueda ensanchados que le confieren una presencia imponente en la carretera. Por su parte, el peso vacío de la variante sedán es 2.355 kilogramos, mientras el Avant se pone al día 2.370 kilogramos.

En cuanto al diseño, su nuevo frontal presidido por un Cuadrícula tridimensional de un solo cuadro con diseño de panal, equipado con salidas de aire (Barreras de aire) para optimizar el flujo aerodinámico y faros de matriz LED oscurecido con una firma luminosa digital que evoca una bandera a cuadros. En la parte trasera, el conjunto se completa con un difusor de diseño aerodinámico y las salidas de escape ovaladas características del sistema RS.

Doble corazón con 639 CV de potencia

Bajo el capó, la ingeniería alemana libera todo su potencial. El sistema de propulsión combina un Motor 2.9 V6 biturbo profundamente evolucionado, que ahora da paso 510 CV, con un Motor eléctrico de 130 kW (177 CV).) integrado en el caja de cambios tiptronic ocho velocidades. El resultado es una potencia combinada de 639 CV y ​​un par estratosférico 825 Nm. Por ejemplo, el BMW M3 Competition (G80) tiene un par motor de 650 Nm.

Los datos de rendimiento son, sencillamente, conmovedores. A él nuevo RS5 él es capaz de catapultarsey de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos. Para aquellos que buscan la máxima velocidad en la pista, el paquete Audi Sport opcional sube el listón 285 kilómetros por hora. Pero la versatilidad es su punto fuerte: gracias a su Batería neta de 22 kWh, ofrece una gama eléctrica de más de 80 kilómetros en un entorno urbano, permitiendo desplazamientos diarios sin emisiones.

Además, este potente híbrido enchufable se recarga con una potencia de hasta 11 kW, Esto significa que la batería de alto voltaje recupera hasta el 100% de su capacidad en tan solo unos segundos. 2,5 horas.

El cerebro de la tracción Quattro

Si hay algo que define a un Audi RS es su capacidad para transmitir potencia al asfalto. Con este modelo, la marca estrena el Quattro a nivel mundial Control dinámico de par. Este sistema de vectorización de la pareja electromecánico (distribución selectiva del par) en el eje trasero es capaz de distribuye el par entre las ruedas traseras en sólo 15 milisegundos. «Es el comienzo de una nueva era», afirma Rolf Michl, director de Audi Sport GmbH, subrayando cómo La tecnología aumenta la dinámica de conducción. a un nivel sin precedentes.

El chasis también recibe mejoras sustanciales. con un carrocería un 10% más rígida que el modelo anterior y la nueva suspensión RS Sport con amortiguadores de dos válvulas, Este híbrido enchufable minimiza el balanceo de la carrocería y maximiza la conexión con la carretera. Además, para frenar este ejemplo de tecnología, Audi ofrece opcionalmente frenos cerámicos que reducen el peso 30 kilogramos y garantizan una extrema resistencia a la decoloración.

El deportivo total para la vida cotidiana

Audi se ha puesto al día con el RS5 lo que parecía un equilibrio imposible. es una maquina capaz de pedalear silenciosamente por el centro de la ciudad y, unos segundos después, gracias a esto se convierte en un devorador de curvas. innovador sistema de distribución selectiva de par, Diseñado específicamente para maximizar la agilidad en todas las circunstancias y también permitir derrapes controlados.

Asimismo, gracias a función de mejora esta disponible potencia total con solo tocar un botón. Cuando se activa esta característica, el sistema híbrido de alto rendimiento despliega la máxima capacidad aceleración durante diez segundos, Ideal para maniobras de adelantamiento rápidas.

Su llego al mercado está programado para verano 2026. A él El Audi RS5 sedán partirá de 125.750 euros, mientras que el versátil Variante delantera lo hará desde 127.925 euros. En definitiva, este nuevo modelo es el RS más avanzado de la historia, un coche que demuestra, según la marca de los cuatro aros, que el futuro de las altas prestaciones está más vivo y electrificado que nunca.