El nuevo Mercedes CLA debutó como coche eléctrico, pero posteriormente vieron la luz sus versiones de combustión, con tecnología microhíbrida. Ahora la marca alemana ha revelado el Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ y para la variante deportiva tope de gama se decidió centrarse exclusivamente en la mecánica cero emisiones.

Está claro que se trata de la versión de altas prestaciones del CLA, ya que mantiene la imagen característica de la berlina, con elementos como el faros con firma luminosa en forma de estrella unidos por una barra central, pero con los habituales añadidos de AMG.

tiene un parrilla específica completamente carenada, Hay rejillas de ventilación simuladas en el parachoques y una real en la parte inferior que forma parte de su sistema de ventilación. aerodinámica activa, junto con otros elementos como el alerón trasero desplegable. De serie lleva llantas de aleación de 19 pulgadas que opcionalmente pueden sustituirse por llantas de 20 pulgadas, cuenta con faldones laterales alargados y un difusor trasero más agresivo.

El interior mantiene la estructura familiar, pero con un restyling deportivo. Todo el tablero está formado por pantallas, dos de 14 pulgadas para el centro y el copiloto, y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Los asientos deportivos combinan cuero sintético y microfibra, el volante está tapizado en cuero Napa, los pedales son de acero inoxidable y los embellecedores son de aluminio.

Tres motores para ofrecer 680 CV

La nueva generación del CLA 45 4MATIC+ aumenta significativamente sus prestaciones en comparación con su predecesor. Utiliza un sistema de propulsión compuesto por tres motores de flujo axial. En el eje delantero hay uno que desarrolla 225 kW (360 CV), mientras que en el trasero hay otros dos bloques que completan una potencia total de 500 kW (680 CV) y un par máximo de 1.759 Nm.

Con eso es capaz de hacerlo. acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzando una velocidad máxima limitada a 250 km/h que, con el Paquete AMG Dynamic Plus, se puede desbloquear hasta 270 km/h.

El sistema se completa con una batería de iones de litio con una capacidad de 94 kWh, que es el tamaño más grande ofrecido en un vehículo de este segmento. Esto le permite aprobar una autonomía de 670 kilómetros en sedán (18,7 – 16,5 kWh cada 100 kilómetros) y 640 kilómetros en el Shooting Brake (19,6 – 17,4 kWh cada 100 kilómetros).

Su sistema de 800 voltios te permite hacerlo Carga CC de hasta 330 kW, gracias a ello pasa del 10 al 80% en 22 minutos, logrando reponer energía suficiente para recorrer 270 kilómetros en 10 minutos.

Mercedes lo ha dotado de toda la tecnología que se le puede incluir para conseguir un comportamiento más preciso. tiene el Suspensión adaptativa AMG Para digerir mejor las irregularidades del terreno y evitar rodar, el control electrónico CONTROL DE CONDUCCIÓN AMG ayuda con el mismo fin, el SELECCIÓN DINÁMICA AMG permite elegir entre siete modos de conducción, tracción Prestaciones del AMG 4MATIC+ Distribuye la potencia y el par entre las cuatro ruedas para mejorar el agarre y cuenta con frenos de acero de alto rendimiento, con discos de 390 mm en el eje delantero sujetos por pinzas de seis pistones y discos de 350 mm en la parte trasera con pinzas de un solo pistón.

Además, tiene un modo de llamada. AMG Forza S+ cuya función es, fundamentalmente, la de imitar el comportamiento de un motor de gasolina. La marca explica que ofrece «retroalimentación multisensorial a través de cambios de marcha táctiles y el sonido del cuatro cilindros AMG. Los vibradores de los asientos generan vibraciones, mientras que la pantalla muestra el tacómetro y el indicador de marcha. El tren motriz simula los cambios de marcha de forma similar a una transmisión manual AMG SPEEDSHIFT mediante levas en el volante».