Honda ha preparado unas vacaciones alpinas de ensueño en torno a una moto que ni siquiera está a la venta en España. La X-Ride 2026 es un recorrido de siete días por los Alpes alemanes y austríacos a bordo de la CB1000GT, un turismo deportivo que, al menos de momento, se nos niega. Sólo seis pilotos podrán inscribirse y Honda aún no ha aclarado si será una lotería o una experiencia paga: el misterio es parte del juego.

Así es la X-Ride 2026: la excusa perfecta para enamorarnos aún más

El plan empieza en Múnich y se dirige a las carreteras de montaña de Austria, con todos los trámites y alojamiento organizados por la marca. Los seis afortunados pasarán una semana devorando tramos con asfalto impecable, curvas cerradas y pueblos que parecen postales, siempre a bordo de CB1000GT prestadas. Honda convierte la prueba en un sueño para los que llevamos meses preguntándonos si esta moto algún día se venderá en los concesionarios españoles.

La CB1000GT: una auténtica turista, sin disfraces

Basado en la plataforma CB1000, cuenta con un motor tetracilíndrico de 1.000 cc que desarrolla 150 CV. Incorpora suspensión electrónica Showa EERA, ayudas electrónicas reguladas por IMU, ABS en curvas, control de crucero, puños calefactables, maletas rígidas y todas las características premium que requiere un tourer. La postura es baja, el carenado ofrece buena protección y el motor tiene ese sonido que sólo un cuatro cilindros en línea japonés puede crear. Se trata, sin más, de una moto puramente turística-deportiva, sin ninguna pretensión de sustituir a una maxitrail ni de hacerse pasar por una incómoda superbike.

El juego del gato y el ratón con el mercado europeo

La CB1000GT no es la primera moto que Honda deja madurar en otros continentes antes de decidir si la trae a España. La NT1100 ha tardado años en cruzar el Atlántico desde que se convirtió en el secreto de los motociclistas europeos y, en cambio, modelos como la Yamaha Tracer 7 no han aparecido en Estados Unidos desde hace una eternidad. con esto

Honda ha creado unas vacaciones de fantasía en torno a la motocicleta que muchos de nosotros queremos pero no podemos comprar, y la toma publicitaria es simplemente brillante.

Tu mecánico de confianza

Dado que el X-Ride es puro marketing, el bloque de hoy está dedicado a lo que siempre nos preguntamos cuando la compañía japonesa nos niega un modelo así:

• ¿Por qué no llega a España? Normalmente la decisión depende de los costes de homologación europea y de las previsiones de ventas en cada país. La CB1000GT ya se vende en algunos mercados comunitarios, por lo que la barrera no es técnica, sino estratégica.
• ¿Existen precedentes de arrepentimiento? Varios: El NT1100 debutó en Europa en 2022 y fue un éxito instantáneo, al igual que el Hornet 750. Honda está acostumbrada a probar el terreno antes de correr riesgos con grandes volúmenes.
• ¿Qué puedo hacer mientras tanto? Si te gusta este segmento, la Suzuki GSX-S1000GX o la BMW S 1000 XR son alternativas reales que se encuentran en los concesionarios españoles. Paciencia y atención a las declaraciones oficiales de Honda Motor Europe.

Todo hace pensar que la CB1000GT acabará cruzándose en nuestro camino, pero mientras tanto la X-Ride mantiene viva la llama de un turismo que promete ser la máquina perfecta para devorar puertos con cabeza y corazón.