Imagínate entrar a tu auto y no arranca. En ese momento llega un mensaje a tu celular pidiendo dinero para desbloquearlo y conducir. Lo que parecía ciencia ficción ahora es parte de ella los miedos cotidianos de los automovilistas españoles.

El Real Automóvil Club de España (RACE) recién lanzado el primer estudio nacional sobre ciberseguridad aplicada a los vehículos, elaborar basado en las respuestas de casi 1.000 conductores, y los datos no dejan lugar a dudas: el coche conectado ha abierto una nueva frontera para los hackers.

El miedo al hackeo está instalado entre los conductores

El 84,5% de los automovilistas admite estar preocupado por la posibilidad de ser víctima de un ciberdelito relacionado con su vehículo. No se trata de una preocupación abstracta: el 87,4% admite estar alarmado ante la posibilidad de que un hacker bloquee su coche a distancia y exija un rescate para volver a ponerlo en marcha. Una ambientación que, hasta hace poco, pertenecía al universo de las series de televisión.

La amenaza económica es igualmente preocupante. El 87,1% de los conductores entrevistados temen los costes de reparación del software de su vehículo si estuviera infectado con un virus. reflejo de una incertidumbre real ante un tipo de accidente para el que muy pocos conductores están preparados.

Ya hay víctimas reales

Aunque el fenómeno aún es emergente, sus efectos han comenzado a materializarse. 3,4% de los automovilistas participantes del estudio declara haber sufrido personalmente un ciberataque relacionado con su vehículo, o conoces a alguien que lo haya experimentado. Una cifra modesta, pero suficiente para confirmar que este riesgo ya no es hipotético.

Otro hallazgo preocupante que surgió del estudio es que el miedo se suma a la ignorancia. El 67,3% de los entrevistados no sabe que es posible agredir a un vehículo mediante el teléfono móvilincluso si no es un coche conectado. Y el 69,8% de los conductores desconoce los sistemas de entrada sin llave —presente en millones de vehículos— son vulnerables a inhibidores de señalización, una de las técnicas más utilizadas hoy en día por los ladrones de coches. Esta brecha de conocimiento convierte a muchos conductores en blancos fáciles sin saberlo.

Un punto de inflexión en la movilidad

El estudio de conductores del Observatorio RACE llega en un momento clave. La digitalización del automóvil —con la proliferación de aplicaciones, conectividad persistente, actualizaciones remotas y gestión de datos personales— está transformando radicalmente la naturaleza de los riesgos asociados a la conducción. Ya no basta con preocuparse por los frenos o los neumáticos: la seguridad de los vehículos en el siglo XXI pasa también por proteger su ciberseguridad.

En efecto, un estudio reciente realizado por la empresa de recuperación de vehículos LoJack él lo reveló bloqueadores de señal Se han convertido en las herramientas favoritas de los ladrones de coches modernos. Una técnica que es la más utilizada a la que se le suman otras como duplicación de llaves remotas, permitir que los delincuentes clonen su controlador en segundos, o Acceso remoto al puerto OBDEl conector diseñado para que los mecánicos diagnostiquen problemas del coche.

LoJack también lo sintió Este tipo de acciones producen robos silenciososya que existe una ausencia total de daños visibles. Puertas intactas, cerraduras sin marcar y ventanas intactas significan que no se sospecha inmediatamente que el automóvil haya sido robado, lo que retrasa la presentación de informes y reduce las posibilidades de recuperación.