La era nostálgica que vive el mundo moderno se ha traducido, dentro del mundo del automóvil, en una ola de ‘restomod’ que toman autos clásicos e icónicos y los renuevan para llevarlos a un nuevo nivel. El último en sumarse a esta tendencia fue el Jaguar TWR Supercat.

Si bien es fácil ver la base del modelo inglés, parece una versión más deportiva. tiene un kit de carrocería específico que ensancha notablemente los pasos de rueda, alberga llantas de 18 y 19 pulgadas, el capó presenta varias tomas de aire e integra un llamativo spoiler en la parte trasera.

El habitáculo presenta aún más cambios, si es que es posible. De una configuración de 2+2 plazas hemos pasado a una formato biplaza y, aunque se ha conservado su sabor añejo, se ha modernizado significativamente.

El tablero ahora tiene un Cuadro de instrumentos digital con pantalla central. Las ruedas de control están iluminadas, la palanca de cambios es de aluminio, el cuero está omnipresente y los asientos son deportivos.

El motor TWR Supercat

Aunque los recientes revivals han apostado por el salto a los motores eléctricos (véase el Renault 5, por ejemplo), el Supercat es un modelo de la vieja escuela.

Conserva el motor Jaguar original, un 5,3 V12, aunque ha sido modificado significativamente aumentar su cilindrada hasta los 5,6 litros e incorpora sobrealimentación, alcanzando una potencia total de 669 CV y un par máximo de 730 Nm.

El bloque se combina con un caja de cambios manual de seis velocidades y con un sistema de tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado. La empresa no reveló sus beneficios.

El TWR Supercat será un modelo de edición limitada, con un producción esperada de 88 unidades, cada uno con un precio base de £225,000, a lo que hay que sumarle el hecho de que el Jaguar XJS deberá ser suministrado por el cliente.