METROEl hacha Verstappen ha igualado los cuatro títulos mundiales de Alain Prost y Sebastian Vettel. Delante están los cinco de Juan Manuel Fangio y los siete de Michael Schumacher y Lewis Hamilton. Ese es el objetivo ahora, ser el mejor de todos los tiempos.

¿Puedes hacerlo? ¿Y las cien victorias y poles de la flamante firma Mercedes? Por edad, 27 años, y talento, no hay duda. “Me gustaría ganar diez títulos mundiales, pero no creo que esté aquí otros diez años como mi amigo Fernando, ya sería demasiado mayor”, declaró ayer en su enésima entrevista, un poco desinhibido. cerveza en mano.

La pregunta es si tendrá suficientes armas para duplicar su récord actual y derrotar. los 7 títulos y 105 victorias, con 104 poles, de la flamante firma Ferrari Para el año que viene, un Hamilton que de rojo buscará exactamente lo mismo, porque está más cerca que Max: un título más le situaría como el mejor de la historia y, de paso, devolvería a Maranello una corona que se le resiste desde 2007. .

Algo parecido ocurre con Schumacher91 victorias que no parecen muy alejadas de las 62 actuales, ya que el calendario actual, rico en carreras (24 contra 15 o 16 entonces) favorece el aguijón en las estadísticas.

VERSTAPPEN Y SU NUEVO EQUIPO

Max tiene contrato con Red Bull hasta 2028. lo que debería ser un seguro de vida, pero la historia dice que dominar ocho años seguidos sólo se ha conseguido una vez, Mercedes entre 2014 y 2021.

eso es decirEs poco probable que Max disfrute del mejor auto. en caso de que cumplas todo tu contrato. Eso sí, no lo necesitó en 2021 contra Hamilton, ni durante la mitad de esta temporada contra Norris. Desde Miami, cuando McLaren ya era el mejor coche, hasta Las Vegas, Max todavía superó a Lando en puntos: 293 a 282.

Ni siquiera Red Bull es el favorito el año que viene. ya superados por los de Woking, por Ferrari y, en muchas carreras, por Mercedes. También sigue la misma normativa, la convergencia de beneficios es ahora casi absoluta y se espera un año muy equilibrado entre los cuatro grandes equipos. Sin Adrian Newey ya en el barco, No se esperan genios como en temporadas pasadas para los enérgicos.pero Max es definitivamente uno de los que están más enamorados de su auto.

Y a partir de ahí se abre otro melón de análisis complejo: el del cambio regulatorio en 2026que incluye un coche nuevo, con motor aún más eléctrico, chasis y spoilers con modo ataque y defensa y, en general, un nuevo F1, dOtra vez sin Newey apagando las velas de Milton Keynes. Un escenario muy incierto para imaginar a Red Bull volviendo a dominar durante cuatro años, con Ferrari en ascenso e incluso Aston Martin con el propio Newey haciendo magia.

Sí, máx. Podrías cambiar de caballo si no te gusta lo que ves. Lo demostró este año, quien lo valoró a mitad de temporada. Mercedes le quiere, aunque no le paguen su salario actual de 40 millones (70 millones en concepto de bonificaciones e ingresos por patrocinios). Todos lo quieren en sus filas y él puede elegir. Esto podría significar que Max se mantenga entre los 5 primeros o pase a la pole de todos los tiempos.