Renfe ha hecho oficial hoy su desembarco en el mercado italiano, al que dio luz verde el pasado mes de octubre. El operador público español ha cerrado una alianza estratégica a través del adquisición de una participación del 33% en el capital de Longitude Holdinguna empresa privada italiana que opera bajo el nombre comercial Arenawayssegún ha informado hoy la empresa española. El primer proyecto será la reapertura y funcionamiento de una servicio regional de pasajeros en el Piamonte a partir de enero.

Longitude Holding es una empresa privada italiana fundada en Turín en 2021 por un grupo de inversores con más de 30 años de experiencia en el sector que cuenta con las autorizaciones necesarias para operar en rutas tanto regionales como de largo recorrido en Italia. Opera bajo la marca Arenaways.

Junto con Renfe Proyectos Internacionales, también participa en el proyecto, con otro 33%, la empresa española Serena Industrial Partnersgestor de inversiones independiente, dedicado a proyectos de infraestructuras esenciales con especial atención a proyectos de movilidad y presencia en cinco países.

El nuevo holding comenzará a operar de forma inminente. La Agencia de Movilidad del Piamonte ha confiado a Longitude la explotación durante los próximos diez años del servicio de pasajeros en dos rutas regionales: la que conecta las localidades de Cunneo, Saluzzo y Savigliano, y el que une Ceva y Ormeavalorado en 54 millones de euros.

El servicio en la primera de las rutas se iniciará el próximo mes de enero y el segundo, una vez finalizadas las obras de adaptación de infraestructuras por parte de RFI (Red Ferroviaria Italiana).

Objetivo, líneas de alta velocidad.

Longitude también pretende ampliar su operación a nuevas rutas, tanto de servicio público como comerciales, y ya ha obtenido la aprobación de la Autoridad Reguladora del Transporte. autorización para poner en marcha conexiones de larga distancia en régimen de «acceso abierto» en las rutas Noroeste-Noreste y Norte-Centro-Sur. De hecho, y tal y como aseguró la compañía española a LA RAZÓN en octubre, cuando el consejo de administración de la firma dio luz verde a la operación; El verdadero atractivo de Arenaways son las concesiones a largo plazo que tiene la empresa. Según medios locales, la autoridad reguladora del transporte italiana concedió a Longitude acceso a la red ferroviaria nacional para circular en seis rutas nacionales y una internacional: Roma-Reggio Calabria, Turín-Lecce, Turín-Venecia, Roma-Génova y Milán-Innsbruck-Múnich. con paso desde Bolzano, en la línea Brenner. De estas circulaciones, que deberían entrar en servicio en 2026, la compañía española está especialmente interesada en las de Roma, Milán y Munich.

Con su llegada a Italia, Renfe continúa dando pasos en su expansión internacional, un negocio que la compañía considera crucial para compensar el efecto que está teniendo en sus cuentas la liberalización de la alta velocidad en España. Ahora mismo, la compañía opera el corredor saudí de alta velocidad entre Medina y La Meca, que se ha convertido en la línea con más pasajeros de Renfe.

En Europa tiene la 50% Leo Expreso y dos corredores entre Madrid y Marsella y Barcelona y Lyon. El más deseado por la compañía, el París-Lyon, todavía tendrá que esperar ya que no ha podido homologar el Avrils con el que quiere operar la línea. Y como afirmó recientemente el ministro de Transportes, Óscar Puente, es posible que no pueda hacerlo hasta el próximo año o incluso hasta 2026.