Carlos Sainz atraviesa un momento muy complicado para ganar su quinto Rally Dakar. El madrileño ha volcado en la etapa de hoy y ha dañado tanto su coche que le ha complicado continuar la competición. Por el momento esto no ha sucedido y «El Matador» continúa la carrera… pero con mucho tiempo perdido; Sólo para reparar la falla se necesitaron más de 20 minutos.

Su Ford Raptor volcó en el kilómetro 327 de la segunda etapa de la 47ª edición del rally, una especial de 48 horas de 967 kilómetros para coches y 947 para motos. El momento fatídico llegó cuando se abrió la pista y tras cruzar una de las dunas que formaban parte de la zona central del recorrido.

Sainz y Lucas Cruz, su copiloto, resultaron ilesos en el accidente; Mitch Guthrie, su compañero de equipo en el Ford M-Sport, se detuvo brevemente para echar una mano.

Tras el accidente, el vehículo quedó visiblemente dañado, especialmente en la parte trasera. En total estuvieron 23 minutos abajo, pero Sainz finalmente logró volver a la carrera, por lo que aún no está todo perdido para el madrileño.

Primera baja de Laia Sanz en 15 ediciones

No se puede decir lo mismo de Laia Sanz, que anoche tuvo que retirarse tras sufrir una caída en la primera etapa y no superar el test de seguridad de la FIA. Se trata del primer abandono del catalán en 15 ediciones.

«Es una pena empezar así el Dakar. Nos quedamos sin tercera marcha en el kilómetro 20. Salvamos la situación avanzando lentamente. En el polvo, nuestros instrumentos de navegación ya no funcionaban. Estábamos súper tranquilos para terminar la etapa, pero A 70 kilómetros del final cogimos una roca que no veíamos por el polvo y volcamos, y ahora estamos intentando arreglarlo», afirmó la propia Sanz desde los parajes de el accidente.

La «Reina del Desierto», de 39 años, luchó por cruzar la meta en el límite de tiempo, con muchas dudas sobre si las defensas salvarían el examen de la Federación Internacional. Después de 14 finales del Dakar, la mujer mejor clasificada en moto en la historia de la carrera con un noveno puesto en 2015, Sanz no pudo continuar a pesar de que el coche era reparable; La FIA consideró que su Century no era apto debido a una deformación de la barra no visible a simple vista.

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