Porsche continúa reforzando su icónica gama 911 con la llegada del Carrera Sque se sitúa entre el 911 Carrera (394 CV) y el 911 Carrera GTS (541 CV), ofreciendo más poder (480 CV) y mejores beneficios que el primero, además de un equipamiento más completo y opciones exclusivas personalización. Está disponible tanto en versión Coupé como Cabriolet, para adaptarse a diferentes tipos de clientes.

El corazón del 911 Carrera S es su Motor bóxer turboalimentado de 3,0 litrosque ahora se está desarrollando 480 CV y 530 Nm de par. Esto representa un aumento de 30 CV en comparación con su predecesor. Para lograrlo, Porsche ha trabajado en nuevos turbocompresores y en una optimización del sistema de refrigeración del aire de admisión. Todo esto, sumado a la caja de cambios. PDK de ocho velocidadeste permite acelerar De 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 308 kilómetros por hora.

Mayor potencia, que por otra parte no supone un aumento del consumo, ya que el nuevo Carrera S es más eficiente, con consumos que oscilan entre 10,3 y 10,9 l/100 km según el ciclo WLTP.

Porsche quería dar un salto adelante en este aspecto. Él Equipamiento de serie del Carrera S Es notablemente más completo que el del 911 Carrera, incluyendo elementos como las llantas específicas para 20 pulgadas delante y 21 detrásun sistema de escape deportivo y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), lo que mejora el comportamiento en curvas.

El sistema de frenos, inspirado en el ya utilizado en el 911 Carrera GTS, incluye discos de mayor tamaño (408 mm delante y 380 mm detrás) y pinzas de freno rojas. ¿Quieres algo más extremo? Puedes optar por frenos cerámicos. PCBperfecto para los amantes de la conducción en circuito o de la suspensión deportiva PASMOque rebaja el coche 10 mm y se puede combinar con la dirección trasera para un manejo aún más ágil.

Por si fuera poco, Porsche ha ajustado la cinemática del eje delantero y optimizado la amortiguación hidráulica, lo que se traduce en un comportamiento más preciso y estable, incluso a altas velocidades.

El interior del nuevo Carrera S no se queda atrás. De serie incluye un acabado en cuero negro que envuelve los asientos, el tablero, los paneles de las puertas y el sistema de asientos traseros opcional del Coupé. Para aquellos que opten por algo más exclusivo, se puede montar un paquete ampliado que añade detalles de cuero en zonas como la guantera o los laterales de los asientos, con costuras en contraste en color Crayon que le da un toque único.

En términos de tecnología, el 911 Carrera S incluye Faros LED de matriz y un cargador inalámbrico para teléfonos móviles que forman parte del equipamiento de serie. Además, se ofrecen opciones avanzadas como Faros LED de matriz HD o el Paquete Sport Chronoque incluye la aplicación Porsche Track Precision para registrar datos de conducción. en circuito.

El nuevo Porsche 911 Carrera S ya está disponible para su venta en España, con un precio de salida de 177.947€ para el Coupé y 193.981€ para el Cabrio. No es un coche barato, pero lo que ofrece está claramente a la altura de su precio.