Aunque el auto pedal tiene YADEA GFX, no es porque sea un automóvil eléctrico, su velocidad máxima es de 25 km/h y la potencia es de 1030W. De hecho, se recluta como una agencia circular a un precio de 1599 euros (aunque hay asistencia actual, puede ser autorizado por el precio de 938.25 euros en España), y se pueden seleccionar cuatro colores.

Este es un solo vehículo. Por otro lado, aunque la batería (1152 WH) se fija con un destornillador, es fácilmente desafortunado y puede moverse. »Cargue la batería en casa.

La propuesta de Yadea al automóvil porque quieren celebrar el espacio del pedal y la bicicleta frente a las otras dos sugerencias. Su volumen lo hace más visible entre otros vehículos, y hay sistemas de frenado de disco dual y estables por encima de las otras dos opciones, incluidos los neumáticos de 80/90-12 pulgadas, con una luz LED LED de 50 metros o esencia de impacto hidráulico de impacto esencial

Tiene una autonomía de 65 kilómetros, que es el principal obstáculo para las personas que buscan «motocicletas», porque se centra en el movimiento de la súper ciudad y es puramente «persistente» (porque, porque el registrador no puede circularse a través de sitios web como un papel como circulación como un uso de sitios web como una circulación. Ahora, tiene la potencia de subir hasta el 20 % de los aretes.

En todo nuestro territorio, en el plano técnico, porque está cerca de la tarjeta inalámbrica (excepto la clave de toda la vida), tiene un panel digital y un sistema de inicio completo. También tiene un sistema de alarma de fusión.

Esto … ¿me está sirviendo?

Este es el mayor problema de Yadea GFX. Tal vez sea una herramienta suficiente, porque su velocidad y clasificación son limitadas, por lo que puede ser la primera «motocicleta» durante 16 años, por lo tanto, hasta dónde pueden llegar los padres al hijo más seguro y pueden ir, además es mucho más . También apunta a los usuarios que necesitan vehículos de «última milla», pero el pedal (y correcto) o la bicicleta es el problema del espacio de la vivienda del centro de la ciudad (y lo detienen en la calle). Además, dadas las restricciones actuales en el transporte público, o pueden subirse a un autobús o tren, si trabajamos con el instrumento cerca o cerca de nuestro desplazamiento, pueden usar la misma opción.

Obviamente, es mucho más caro que el auto de pedal, aunque en este sentido, está estrechamente relacionado con los precios de la bicicleta. Sin embargo, esto es genial, pero esta es una inversión importante para los vehículos que no se convierten en motocicletas, energía o autonomía. Cuando usamos motocicletas, ¿podemos ser tan cortos cuando podemos obtener los mismos beneficios? De hecho, no hay motocicleta eléctrica con 1,599 euros (debido a la ayuda, son similares) … pero si podemos encontrar su potencia equivalente a 125cc desde 2000-2500 euros.

En resumen, no sabemos si esto se convertirá en un movimiento. Pero no hay duda de que esta es una buena apuesta, que obviamente es más segura que las bicicletas o los autos de pedal en el área.