La impaciencia es máxima para los seguidores de Fernando Alonso y Aston Martin global. Una de las preguntas más debatidas es Si el auto nuevo ya tiene un Adrian Newey en su diseñoIncluso si es una directiva. línea de trabajo o asesoramiento, y si su llegada se notará en la evolución de AMR25que el 23 de febrero Y ya viajará el 24 en Bahrein, en un «día de filmación»

La primera pregunta es que Seguramente nada. El auto de este año comenzó a diseñarse durante el mes de Junio ​​o Julio de 2024, Cuando todavía estaban a cargo de la oficina técnica de Dan Fallows y Eric Blandin. En desarrollo, aunque Adrian Newey Fue presentado el 10 de septiembre durante un evento masivo en la fábrica de Silverstone, su trabajo de ingeniería estaba en cuarentena o «jardinería», Cuál es el período obligatorio que marca F1 para los ingenieros salientes de un equipo antes de trabajar en el siguiente. «Voy a comenzar a trabajar el 2 de marzo», dijo el propio Newey ese día.

También fue especulado sobre estoE hay formas de romper esta «jardinería» debajo de la cuerdaCon reuniones fuera de la fábrica o con herramientas no controladas por FIA. En este punto, Toni Cuquerella, Ferrari, HRT o Williams, entre otros, comentaron hace unos meses: «Estoy seguro de que no lo hará. Por prestigio, por la forma en que la profesión siempre ha entendido y porque también contribuye a casi nada y puede eliminar mucho. Este es un riesgo que seguramente no tomará «, dijo el actual comentarista de Dazn F1, quién conoce bien al personal de Aston y quién es el amigo personal de Mike Krack, el principal equipo saliente, que será reemplazado por Andy Cowell.

¿Qué hará Newey este año?

De la base que el AMR25 no comienza ninguna idea, solución o diseño de los británicos Y que Bahréin (26-27 y 28 de febrero) no estará en pruebas de pretemporada, su Primer evento Vestido con el uniforme «British Racing Green» (British Road Green) de Aston Martin será el Gran Premio de AustraliaLa carrera inaugural. Del 14 de marzo al 16.

Ahí podría Comience a trabajar en una determinada línea de desarrollo para las primeras mejoras del año, que seguramente comenzará a llegar Miami (4 de mayo), pero especialmente en el aterrizaje en Europa, Imola18 de mayo. Dependerá mucho de la forma en que estaba en el nacimiento del automóvil, de Si o no lejos de la cabeza de los cuatro (McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes) o si es en el fondo Gril a fines de 2024. F1 es un deporte, pero también un vitrino económico con las empresas que citan el mercado de valores y venden automóviles. La publicidad es fundamental y Aston Martin no puede permitirse un año de malos resultados para 24 carreras. Es probable que, en este caso, Newey podría pasar algún tiempo en AMR25.

Concentrarse con todo en 26

Pero eso es lógicaDesde el punto de vista de la ingeniería estricta, es que Newey y su nuevo equipo más cercano, donde Enrico Cardin (ex jefe del chasis Ferrari) también será enrico) Se centran en el diseño de AMR26, el cambio en las regulacionesEl más antiguo de los últimos 30 años en F1. Será la oportunidad Tener una hoja virgen En cuanto a la aerodinámica, para un automóvil más corto y más estrecho y con las ruedas más pequeñas (más al estilo de hace 15 años) y tendrá aerodinámica móvil en las aletas delantera y trasera.

La posibilidad de encontrar una solución legal o una recreación que le permita destacar de sus rivales, estilo Brawn 2009O que incluso Newey hizo en 2022 con el suelo y el puente de Red Bull, Para cuatro campeonatos mundiales consecutivos, abre una regulación revolucionaria.

Si es así, Muchas cosas cambiarán en términos de organización interna y el proceso Trabajo y allí, ya ha recibido el comando de la plaza y su contribución debe notarse durante 2025. Las mejoras que funcionan y contribuyen son la prioridad para el auto nuevo en Alonso y Stroll.