28/02/2025

Actualizado a las 13: 31h.

El propietario de Iberia, IAG, sigue siendo un ojo de avizor antes de la posible entrada de Lufthansa y Air France en la capital de Air Europa. La compañía tenedor hispana-británica ya decidió participar en el aumento de capital de Air Europa lanzado en el último … Quarter del año pasado no para ver su participación del 20% y ese mismo movimiento no se descarta ahora si la aerolínea Balear lanza una nueva extensión para acomodar a un socio como está mirando en este momento. «Si entra otro inversor, evaluaremos si asistir», dijo el CEO de IAG, Luis Gallego, en una llamada con los medios después de la presentación del grupo.

El gerente español se ha referido a la inversión de IAG en Air Europa como «puramente financiero» después de la adquisición fallida en verano por la renuencia de la Comisión Europea a la operación. «Hemos tratado de hacerlo durante más de cinco años porque fue el más adecuado para desarrollar el ‘Hub’ de Madrid. Air Europa ahora busca la mejor manera de desarrollarse, pero continuaremos apostando a las cubiertas en las que planeamos crecer entre 4 y 5% este año «, Galician ha detallado la amenaza de que un competidor directo como Lufthansa o Air France entre completamente en el ‘centro’ de Barajas (el segundo más importante del grupo después de Londres, Heathrow) para competir con Iberia.

En la misma infraestructura de Madrid, también el propietario de British Airways and Vueling no descarta la entrada ahora con una nueva aerolínea de «bajo costo» si las conversaciones con las uniones de Iberia Express no dan fruto por el acuerdo del piloto para el acuerdo del piloto, como ha avanzado este viernes cinco días. El presidente ejecutivo de Iberia, Marco SansaviniEl viernes dijo que lo que uno de los sindicatos de la subsidiaria de bajo costo (la mayoría de la UPPA) de la compañía de bandera una vez española ha afirmado, «puede llevarse a cabo antes de la competitividad de Iberia Express». Gallego ha seguido recordando que es «una aerolínea excelente», pero que si pierde esa eficiencia «, valoraríamos otras opciones para competir en el ‘Hub’ de Madrid».

Estas declaraciones han ocurrido después de la presentación de 2024 del grupo, lo que ha resultado en una ganancia neta de 2,732 millones de euros, un 3% más en comparación con el año anterior.

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