El equipo de cabina de Ryanair (TCP) perderá salarios y horarios y tendrá que reintegrar miles de euros a la compañía a partir del 1 de junio si no están afiliados a CC.OO. Parece inusual y casi Kafkiano, pero la aerolínea irlandesa afirma estar cubierta «por el sistema español» después de la cancelación del primer acuerdo colectivo para este gremio (firmado en 2022) que el Tribunal Nacional derribó al final de marzo después de la queja del uso del uso. Después de esta opinión, la compañía de bajo costo alcanzó un «acuerdo de alcance limitado» con CC.OO. Por el cual solo los miembros de esta organización retendrán las condiciones de trabajo actuales hasta octubre de 2025 mientras se negocia un nuevo acuerdo. Estos no tendrán que devolver las mejoras salariales obtenidas desde octubre por la extensión del acuerdo colectivo, algo que tendrá que hacer que todos los empleados que no pertenecen Cc.ooComo se muestra en una carta a la que este periódico ha tenido acceso.

En la carta, el gigante de la aviación ‘bajo costo’ exige a un empleado la devolución de 3,215.95 euros que corresponden a las mejoras salariales implementadas en la extensión del acuerdo colectivo ahora anulado, que entró en vigor el 30 de septiembre de 2024. «Según lo informado en la carta, no estaba bajo el acuerdo de alcance limitado, por lo que su salario, condiciones y plantillas volverán a las aplicables antes del acuerdo colectivo. Como él sabe, esta cancelación también ha creado una situación en exceso, ya que se le pagó salarios más altos en el período del 24 de octubre al 25 de marzo, que ahora se ha declarado anulado »a este trabajador un empleado de los recursos humanos de la aerolínea, en un mensaje» estrictamente privado y confidencial «.

La compañía ofreció este TCP para pagar esta deuda en un plan de pago de 12 meses con deducción de nómina de junio si firmó la aceptación de la siguiente manera: «i, i, Julia Carrasco (Nombre ficticio) Reconozco que le debo a la compañía el monto de 3,215.95 euros y acepto que se describe en 12 cuotas iguales de 267.99 euros cada mes de mis nóminas normales, a partir de junio de 2025 y que termina en mayo de 2026 ». También se le ofreció pagar inmediatamente el reembolso de dinero completo.

Pérdida de condiciones

La situación es conocida por los 6,000 TCP que la aerolínea tiene en España, el único gremio que actualmente no está respaldado por ningún acuerdo colectivo. En información enviada por el Director de Recursos Humanos de Ryanair, Lisa McCormak, (ver más abajo) les informa que solo mantendrán las condiciones vigentes desde el 1 de octubre de 2024 si están afiliados a CC.OO. Entre estas condiciones se encuentran salarios, dietas y 5/3 calendario de trabajo (Se trabajan cinco días y se luchan tres) que se recopilan en el acuerdo cancelado.

En el correo electrónico al que este periódico ha tenido acceso, McCormak indica a la tripulación que este acuerdo es aplicable solo para CC.OO. y que están trabajando en la creación de listas de trabajadores para la administración de nómina y la creación de plantillas para diferentes grupos de tripulaciones dependiendo de si son miembros de CC.OO. o no, o si quieren permanecer con las condiciones anteriores a la última extensión del acuerdo colectivo. Es decir, si no quieren unirse a la Unión mayoritaria.

A los afiliados de CC.OO., el director de Rr.hh. Les dice que el acuerdo se aplica automáticamente «y su salario y plantilla están protegidos». La misma automática para aquellos que desean permanecer con las condiciones antes de la validez del acuerdo cancelado, que se informa que la reducción salarial comenzará a aplicarse en la nómina de abril. «Escribiremos a la pequeña minoría de la tripulación en esta categoría la próxima semana para confirmar individualmente sus tarifas salariales y las sumas que ahora se deben a la compañía por los aumentos pagados entre octubre de 2024 y marzo de 2025», dice en la carta.

Finalmente, hay trabajadores que no están afiliados a CC.OO, pero que desean aceptar el acuerdo alcanzado con el sindicato. Estos, se insta a Ryanair a comunicarse con la sección de la Unión en la empresa a través de un correo electrónico. También les aseguran que se ha acordado con CC.OO. Que la tripulación que está en esta categoría mantendrá temporalmente las condiciones actuales «para que tenga tiempo para unirse y aceptar el acuerdo de alcance limitado». Específicamente, les dio 30 días para hacerlo, antes del 4 de mayo. «Si elige no aceptar el acuerdo de alcance limitado, su salario volverá a sus condiciones contractuales, incluido el turno 5/2/5/3», se advierten.

«Este acuerdo de alcance limitado es la única forma viable de proteger su salario y condiciones después de la cancelación de uso y, mientras esperamos a que los sindicatos elijan un comité para firmar un acuerdo colectivo», defendió la compañía en la carta.

Respuesta de Ryanair

El choque ocurre después de que el Tribunal Nacional (AN) se demostró que el sindicato utilizará en su demanda contra el primer acuerdo colectivo para Ryanair TCP firmado en 2022 con CC.OO. El tribunal aceptó la demanda de desafío para haber llegado a un acuerdo para una empresa y no un acuerdo de Franja «, desde el único colectivo en Ryanair sin acuerdo fue el TCPS». Además, como se reconoció, cuando se negoció un acuerdo de franja, la composición de la tabla de negociación a través de las secciones de la Unión requiere la designación a través de las asambleas de los trabajadores, que fue otra de las quejas de uso.

Según la controversia, las fuentes de Ryanair aseguran a este periódico que la aerolínea está cumpliendo el proceso judicial que solía reducir los salarios «mientras está en apelación» y que ahora la Unión se queja de los recortes salariales «que resultan de su proceso judicial». «El uso es una unión minoritaria que no tiene el apoyo de nuestra tripulación, la gran mayoría de las cuales tiene su salario y condiciones protegidas por un acuerdo con CCOO», agrega la compañía.