Economia

La industria lamenta la falta de ambición del Gobierno con el plan antiapagones

La industria lamenta la falta de ambición del Gobierno con el plan antiapagones
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  • Publishedjunio 26, 2025



Los principales agentes de la economía española están digeriendo las medidas tomadas por el gobierno en asuntos energéticos, y aquellos que tienen una afectación directa evalúan cómo puede afectarla. En el caso del gran Industria electrointivalos que consumen cantidades importantes De electricidad para sus procesos, el vidrio lo percibe medio vacío. Aplauden la Ley del Decreto Real; Sobre todo, la parte que los afecta directamente, pero comprende que debe ir más allá si España no quiere perder más tierras con los países europeos.

La asociación de empresas con gran consumo de energía (Aturdimiento), que integra compañías como Acerinox, Air Liquide, Celsa, Sidenor o Arceormittal, entre otras, ha celebrado que el gobierno ha incluido en la Ley de Decretas Reales 7/2025 para reforzar el sistema eléctrico aprobado esta semana en el Consejo de Ministros la extensión de la reducción del 80% de los tollos eléctricos a los consumidores electrinentes, con el efecto retroactivo desde el último enero 23.

Estiman que la industria electro intensa había estado reclamando la necesidad de aprobar esta medida, que en enero de este año tuvo efecto después de la derogación del decreto de Omnibus llamado SO. La extensión del 80% de los peajes eléctricos, se asegura de AEE, evita el aumento del 5% en la factura eléctrica del consumidor eléctrico, lo que representa un respiro dada la situación de los altos precios causados, entre otras cosas, por el comportamiento que tienen los servicios de costos.

Estos costos, que ya estaban en 2024 los más altos registrados hasta ahora, han aumentado un 50% en comparación con los primeros seis meses del año pasado, a los que debemos agregar el aumento en el precio del mercado, también del 50% con respecto al mismo período del año pasado, con el consiguiente impacto negativo en la competitividad.

Por su parte, el portavoz de Alianza para la competitividad de la industria española, Carlos ReinosoExplica a ABC que da la «medición» porque, en ese momento, se ha demostrado como una herramienta efectiva para reducir los costos. Aunque hay muchos «peros». Entre otras cosas, porque estas acciones van a una parte de la industria, que consume electricidad, pero el gas está al margen. Y esto, en su conjunto, continúa asumiendo un problema de competitividad con respecto a los grandes rivales como Francia y Alemania.

También recuerda a Reinoso que desde Bruselas ya se había recomendado que los impuestos tuvieran que reducirse y costar los sistemas de costos, que se apoyan a través de facturas, para grandes industrias. Pero antes, la alianza constituida por ANFAC y Sernauto (automotriz), AICE (Refino), Aspapel (documento), Feique (Química y Farmacia), Fiab (alimentos y bebidas), oficiales (cemento), primiga (materias primas minerales) y UNESID (Serurgy), estima que estimula que Las medidas de concreto deben llegar lo antes posible. En este sentido, lamentan que el contexto político no sea el más favorable. Del mismo modo, suponen, en gran medida a su arrepentimiento, que no es hora de grandes medidas, y que tendrá que conformarse con pequeños ajustes.

Precisamente, el empleador de compañías químicas, Feique, también refleja una sensación de vidrio medio vacío. Por un lado, su director general de Feique, Juan Antonio Labat, celebra la «aprobación de la exención del 80% del costo de los peajes de acceso a las redes de electricidad de transporte y distribución para las industrias electrintensivas. Es indudablemente una buena noticia para muchos sectores que los mercados internacionales, y en el caso de la química, pueden ser un ahorro entre € 4, un MW/Hepending en el Voltage, en el caso, en el caso, en el caso, en el caso de los casos, en el caso de los casos, en el caso de los casos, en el caso de los casos, en el caso de los casos. Figura teniendo en cuenta que el precio promedio predecible en el mercado eléctrico para 2025 será algo más alto que € 70/MWh ».

Sin embargo, Labat señala que «ante las dudas invertidas e incluso las desinversiones industriales que se están viviendo en la Unión Europea, Debemos establecer esta reducción de peajes estructuralmente y permanente, en línea con el modelo alemán, porque tendría un efecto muy beneficioso en nuestra base industrial y las decisiones a largo plazo de las empresas ».



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