Adif hará cambios en la catenaria de La Sagra (Toledo) para reducir incidencias y culpa a Ouigo de empeorar el caos
El administrador de infraestructura mueve el archivo contra el caos de riel. ADIF ha decidido implementar medidas para aumentar la confiabilidad de la infraestructura ferroviaria a medida que pasa por la SAGRA (Toledo) y, por lo tanto, minimice el riesgo de incidentes debido a la falta de tensión en la catenaria después del colapso ferroviario de estos días.
Después del estudio de los motivos de la incidencia registrada el lunes 30 de junio, el administrador de infraestructura ferroviaria ha aprobado «Una acción de emergencia» que consiste en el cambio de ubicación de varios elementos catenarios altamente sensibles.
Específicamente, en los próximos días el equipo de mantenimiento y electrificación de ADIF se moverá entre 600 y 900 metros de la sección Catenaria.
El objetivo es que en el futuro un tren que tiene que detenerse por cualquier motivo bajo esta pieza, lo cual es altamente sensible.
A partir del análisis de los datos e imágenes del punto donde se registró la incidencia, Adif ha concluido que «La falta de tensión fue causada por una rotura de fusión del hilo catenario».
Ouigo
Al igual que el gobierno, Adif ha señalado a Ouigo. Según la historia del administrador de infraestructura, momentos antes de este hecho, Un tren Ouigo perdió la comprobación con sistemas de señalización en la carretera.
Eso causó incluso Cuatro trenes en un tramo de siete kilómetros tuvieron que detenerse en la cola de este tren.
Todos los detenidos continuaron reclamando tensión a la catenaria en un espacio muy específico y señala consuelo a sus viajeros (aire acondicionado, por ejemplo). Uno de esos cuatro trenes se detuvo por la falla, Avant, fue el registrado con el hilo de contacto catenario entre Yles y Sagra.
«Esta incidencia no está relacionada con el estado de la catenaria, que fue revisada satisfactoriamente en mayo pasado», dicen desde Adif.
La incidencia del lunes pasado ocurrió en el mismo punto que otro registrado el 4 de mayo. Ese día, Un tren Iryo también se detuvo en La Sagra debido a una incidencia de Catenaria.
Del estudio del estado de infraestructura «se determinó que la catenaria no se descompensó o sufrió ninguna anomalía, como el operador señaló como la causa del gancho», dice Adif.
En ese momento también se culpó a la compañía por empeorar el caos. Tanto Iryo en mayo como Ouigo ahora han negado esta versión de los hechos Y han asegurado que no tenían nada que ver con el caos de ferrocarril.
La información transmitida por el operador no permitió el análisis que ahora se ha realizado y que concluye que en ambos casos la caída de la catenaria fue causada por una rotura debido a la fusión del hilo de contacto cuando consumía mucha tensión en el mismo punto durante un tiempo elevado.
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